比亚迪发布中期业绩公告，上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%。净利润136.31亿元，研发投入达201.77亿元，同比增长41.64%，超越同期净利润65.46亿元，毛利率上升至20.01%。根据中汽协数据，2024 年上半年比亚迪市占率已经提升至32.6%，妥妥的国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。这也就是说平均下来每三位车主选择新能源，就有一位选择迪子。

有些网友一看数据直接惊了，比亚迪上半年在汽车行业率先让利以迎合竞争，怎么利润反倒是高速增长？其实比亚迪这份中期业绩公告要分两个阶段来看，他们第一季度和第二季度的动作差别还是比较大的。

第一季度中间插了个春节假期，而且市场上产品换代局势也不明朗，就连比亚迪在1月和2月的销量也在20万辆徘徊，甚至出现单月离开自主品牌销量第一把交椅的现象。紧接着是第二季度的油电同价、电比油低等一系列动作撑起了比亚迪中期业绩的增长点，新荣耀版车型如摧枯拉朽般席卷车圈儿，后来吉利、长城、长安、大众、丰田等一系列品牌都不同程度地加入进来，直接改变了上半年行业格局。

截至今年5月份，比亚迪第五代DM技术、天神之眼智驾系统、易三方/易四方技术、E平台3.0 evo平台及igbt6.0等一系列技术粉墨登场。大家一看直接好家伙，本来几大品牌从上游供应到中层制造再到末端销售差不多都撸了一遍了，结果比亚迪还是能继续通过技术压缩成本是吧？

而且现在比亚迪的业务已经进入77个国家和地区，多款车型跻身目标市场新能源汽车热销榜单前列，泰国、巴西、匈牙利等国家本地化工厂也在稳步推进中。中国新能源不光要卖得多，而且要卖得广。大家看到没，这就是比亚迪在竞争愈加白热化的今天交上来的答卷！

在汽车行业自建产能摊子铺得越大，企业就越不能空转。各位要知道比亚迪现在雇佣员工高达75万名，员工成本总额占集团营业额17.54%，上半年光是研发投入就有足足201.77亿元，各位再对比友商数据看看呢？完全不在一个量级好吗？企业属性决定市场打法，比亚迪在今年按下加速键正好暗合了当下市场科技平权普惠大众的趋势，这才是他们中期业绩如此靓眼的根本原因。

我再提醒大家一句，比亚迪可不单单是新能源车企，2024年上半年比亚迪在手机部件及组装、二次充电电池、光伏等领域的业绩也非常靓眼。这部分营业收入高达3011.27亿元，同比增长15.76%。其中手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币727.78亿元，同比增长42.45%，占收入比例24.17%，这个增速比汽车业务还要高你敢信？

最后再来让我们看下比亚迪汽车目前各部分布局，目前王朝系列（汉、唐、宋、秦、元）、海洋系列（海狮07EV、海豹06DM-i、海豹07DM-i）、方程豹品牌”583“硬派家族、腾势品牌（D9、N7、Z9gt）与仰望品牌（U7、U8、U9）已经织成了一张从代步到中端再到豪华的消费端大网，矩阵各部分站稳脚跟后剩下的就是突进合围。

如果说第二季度的竞争号角才刚刚吹响的话，那么真正的好戏还在后面。不信你瞧，10万元级别市场最近是不是热闹了很多？你千万别说比亚迪卷，就这样比亚迪还都是稳着来的，人家手里肯定还有王炸，咱们一起蹲一波！