比亚迪又搞事情了，刚上完智驾平权，这又来了一个翼想天开，接着应该就是天闪和二代刀片了吧，一个月一升级，这谁受得了[我想静静][我想静静][我想静静]#比亚迪能成为中国的特斯拉吗# #比亚迪会再次创造奇迹吗?
比亚迪# 说白了，比亚迪最近的操作就是在科技竞速里打了一手“快节奏+高话题”的组合拳。 无论是智驾平权还是翼想天开，这些概念听着玄乎，但本质上反映的是品牌对市场嗅觉的高度敏感：消费者爱新鲜感，企业就不断推新品。
但问题来了，这种“月更”模式，真的是创新驱动还是营销噱头？
想想看，一次次的技术更新，短期内确实能给品牌带来热度，但对用户来说，频繁的概念“迭代”可能带来的是适应成本的增加甚至疲劳感。
你才刚装上智驾平权，人家马上推出翼想天开，下一步搞不好还得让你纠结要不要等天闪。
这种策略虽能吸引注意，但也容易让用户产生“买了就过时”的焦虑。
说到底，技术升级要讲究“用得上”而不是“看着炫”。
不得不说，比亚迪的野心和执行力确实值得佩服，但如果一味追求速度而忽略落地效果，最后可能导致用户黏性下降。
毕竟，科技的核心是服务生活，而不是让人只围着技术跑圈。
我喜欢孤独
什么科技平权，为什么又要分ABC，A只能百万级车用，既是平权就要一视同仁，不要脱裤子放屁。就和偷米一样，一方面要冲高端，我们高端成了，一方面出个499配质最差连打电话都卡的手机假惺惺说让百姓都买得起手机（这手机连猴子嫌弃）
Captain
给老车考虑个升级方案啊，总要有点责任心啊，考虑下老韭菜的感受！
特立 回复 02-25 23:43
一个车本来就是几个摄像头和雷达，给你车打几十个孔位下，然后拆开座椅内饰等搞线束，车机芯片也要换，这个一个复杂工程量，不像开始就有因为开始模具就已经安排好。
风中之风 回复 02-26 11:45
出厂没有的就别想了，这升级成本都够你换购新车了。
samlee
智驾非自驾，自从大炮吹智驾以来，每个车企都玩文字游戏，就算l3出来也是高阶辅助驾驶，在城市中开智驾无异于危险驾驶，出事谁负责，车企只知道吹，没半点责任感
samlee 回复 02-25 22:17
l3上马也不能完全称自驾，既然智驾下放，为何不直接改名叫自驾呢，区别最大的在于l3也是要人去接管的，只要出事前一秒退出智驾，那就是驾驶员的问题，你能确保智驾退出你能接管，l4就完全是车自己的驾驶，实现完全自驾，不用接管，但凡须要人去接管的那就是辅助驾驶，买辆十万左右的智驾，智驾出事，保险是不予理赔的，那问题来了你能赔多少？对于其他道路参与者来说是一个很高的危险，智驾祸祸自己还好，控制不住那就是危险驾驶，有多少钱赔付，不要到时候出事就真金白银支持自主，自主品牌就知道欺骗国人
最帅的pig 回复 samlee 02-26 06:30
憨比逻辑，非要踩自主品牌，如果只有特斯拉fsd，又要开始舔了[大笑]
初见
你去问一下比亚迪销售后，你就不敢开他们二十万以下的自驾了
369258
只知道吹，吹已成瘾。
用户11xxx33
卷死了，自己员工都受不了
新生代＊超～大眼仔
翼想天开是给有无人机功能的车型搞的，比如方程豹……又不是啥比亚迪都有
名满华夏 回复 02-25 12:05
宋plus也有这个版本，就是增加个性与话题度的
沐风
1.0.0.0版本到1.0.0.1也是升级，他讲的和你理解的或许不一样
风车
哈哈，估计是，150万，碉堡小鹏。
用户53xxx33
买比亚迪品牌只有后悔的份
星空环宇尽彩霞
挤牙膏更受欢迎[祈祷]
就爱可儿姐
关键是老车主啊他们到最后会受不了
sonority 回复 02-28 09:37
我是老车主，我觉得这样很好，下次换车不会像以前的油车，新车旧车同一个配置。
血羽
特斯拉，你太瞧不起比亚迪了