为了省油钱,去年10月份,我把开了五年的别克给卖了,置换一辆国产纯电SUV,实话实说,新能源车确实很省钱,但百公里电耗并没有4S店说的只有17度,我平时在市区开,电耗也要19度。另外纯电车上了高速公路,里程焦虑确实严重,因为电耗太夸张,就拿我的车来说,只要把速度提到110km/h以上,百公里电耗飙升,提到120km/h,电耗高达30度,难怪很多人都说不要经常开新能源汽车跑高速长途,因为服务区充电桩1.5元一度,充30度就是45元,这充电费和百公里油耗6.5升的纯燃油车加油费没区别,虽然费用一样,但问题是开新能源车还多出一个里程焦虑啊,现在我终于知道为什么高速公路上经常看到很多绿牌车在龟速行驶,原来是为了降低电耗。所以现在我懂了,经常跑高速公路的,必须买油车,主要用来在城市里开开的,买纯电车就好,前提是必须有自己的充电桩,否则就买混动车。
日本混动vs.国产混动:根本不在一个赛道上!很多人讨论混动车型时,都会拿
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anutry
上海,4万公里,平均电耗15.0,绝大多数市区,偶尔高速
用户73xxx93
在山东,短途上下班,电耗24度。
大大果冻
媳妇的长安小粘棒子一年下来9个,车小的原因
鹰击
汽车什么叫彻底不行?纯电车上了高速就走不动了吗?
无 0
我是比亚迪电耗13个,并不多,只能说你脚大不好