昨天 蔚来马麟 发了一个 AES 实战的视频。
我认为非常有必要从非技术视角，去分享一些我自己的感受，我们也不会去讨论从蔚来官方最近做的 AES 和一个系列的安全传播，是不是营销目的。
如果你非要问，我的回答是肯定的。
但你会发现事实上，不管是蔚来、华为、小鹏、理想 … 等等厂商吧，我们非常乐意看到它们在主动安全能力上有持续的 『内卷』。
所以你就比较好理解，不管这类厂商是出于什么目的，去做这类主动安全功能，至少我个人主动传播的意愿都非常强。
从特斯拉 fsd 进入国内后，试完我其实内心深处是有点忐忑的，一方面国内厂商的智驾团队真的很努力，我们接触很多不同研发部门，坦率讲，智驾团队面临的精神压力我认为是最高的；另一方面，抛开一些坚持底层价值观，没有突破道德底线的厂商，其实你依然能看到很多浑水摸鱼，在智驾这件事上依然想投机取巧的。
我们看到大家 fsd 接管率的表现，一时间兴奋上头，可是我们可以看到的是，特斯拉其实对于『安全』这件事的谨慎我认为是要高于国内部分公司的。
从 2023 年 8 月 V12 以来，哪怕是特斯拉，马斯克这么一个看起来时而很疯癫的人，他对 安全 的态度。
特斯拉 fsd v12 之后从内测到扩大推范围，我认为他们的压力不来自技术，来自运营团队。
fsd 在国内的一些体验其实可以用挺糟糕来形容，但你如果长期跟进智驾，特别是你要是也是从 2016 年一直到现在，你就知道，fsd 今天所展现出来的安全意识，一直都在执行马斯克的一个信念：减少事故。
多么朴实无华，但难成狗的四个字。
怎么这件事到了国内，大家似乎并不在意了，很多人习惯了在云端嗨，用很多动作来证明自己比 fsd 接管更低。
接管、复杂场景 都可以，不管是什么视角的标准，我觉得都有合理的解释，这没什么错，但厂商也必须坚守一个信念是，把用户安全带回家。
我不认这件事一定要单独去夸蔚来，而是只要你是在主动卷这件事的厂商都是很棒的。
起床啦，祝大家都有美好的一天。[送花花]
