昨天我参与了FSD与理想最新智驾版本的广州晚高峰测试，我跟一组
接管数据是FSD接管5次比理想AD Max4次，接管次数比特斯拉少一次，接管之外，其实还要看智驾在过程中的安全，效率和体验，简单说，从效率出发，目前理想AD Max昨晚的情况下，两次都优于FSD，特别是第一程，我们比FSD更晚出发，但是很快我们就追上超过FSD
从体验上来说，理想AD Max在复杂的场景下，还是会有一些比较急促的刹车，感兴趣的朋友可以在电动星球微博/微信视频号看看回放，在永庆坊出来那一段，面对对向VRU就有几次比较紧急/短的制动，然后也遇到了通行空间不够，系统直接停下来的情况，所以较我们前几天开FSD的拟人感，还是有差距
AD Max的每个版本我基本都在试，肉眼可见的进步
晚点把每一次的接管情况都写一下，搭配上接管的视频，但是有的网络卡了，OBS说没有录屏，我们尽量还原
