2024年，重庆地铁运营亏损85亿，网络上吵得不可开交，说什么的都有，我们今天就来分析哈重庆经济低质量运行和高成本关系的话题。 重庆到处都是大山，没有宽阔的平原，山多，山高，路险，交通难，单单建高速公路每公里的费用是平原地区的几倍，桥隧比太多，修建成本太高，高速公路收费还不够平时维护费用，更不用说回收成本，想营利更是白日做梦，重庆不适合发展，也不宜居，包括办企业，办工厂，投入大，回报少，效率低…… 几十年来，不计成本，不计收益，不计回报，全中国每年扶贫重庆多少钱？到现在，还在年年靠扶贫救济款维持生活，才吃几天饱饭。 从三大税源来看，重庆都是低于成都的。 重庆的企业，根本上都在靠沿海地区的扶贫救济资金来维持才能保持运转，抗日时期因战争原因搬重庆的大量企业和七八十年代到九十年代，国家在重庆重资投资的无数三线企业，由于地势偏远，技术落后，产业单一，基本全军覆没破产，没有几个活过来的，就是活生生的例证。 因而，不应该在重庆投入太多，重庆的央企（全国纳税人投资的）等大型企业应往平原地段迁移，不要再靠扶贫救济生存，才是让企业发展的唯一出路，否则，市场经济迟早会再次淘汰靠财政扶持的企业，这些企业必步上世纪老三线的后尘，亏损破产。 就说中国地铁每年亏损最多的是哪里？重庆，重庆每年收的地铁车票，连地铁发工资和平时维修都不够，更不要说收回投资成本，就是要还银行利息，都是白日做梦。现在重庆单单地铁每年要亏损85亿，高速公路2024年也亏损达200亿，比一些市县每年GDP还要多，请问重庆投资的哪样项目有不亏损的吗？[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪] 而且重庆是普通制造业为主的地方，本来普通制造业就是低毛利的产业，你看欧美发达国家有几个在搞普通制造业？所以这样的投资产出比是不合理的！
重庆的地铁亏损，主要是山地造成的，大多数地铁站都埋很深，要二递及三递甚至四递电梯才能出站，而且几递都是几十米的长电梯，而平原城市的地铁站一般都是一递短电梯就能进出站，这样电费成本就是人家的几倍，电梯硬件投资也是人家的几倍，而且目前有的线路通往刚开始开发的地方，人流量很小，这几点就决定了重庆地铁亏本的基本原因。
各人觉得线路路线不合理，一方面市民通勤效率不高，另一方面本来5/6站能到，蜿蜒曲折跑了10多站才到，运营成本高也是可以理解的。
用户19xxx02
你晓得个🔨，社会观察个铲铲
龙门浩月 回复 03-03 02:24
这个广东盲流讨口子四眼宅男宝批农整天搬弄是非网黑重庆骗流量为生！
AKD卢
干脆点，反正重庆内高速公路都是亏损，倒不如，整个大重庆内高速全部不收通行费，这样，重庆的企业发展会更好。
彭彬 回复 03-03 14:58
新修的高速路可能亏点，原来修的高速路会亏？
冮湖散人
没去过重庆，重庆郊区有大片的平埧和浅邱陵地区，如大学城，曾家，金鳯…，上千平方公里。你娃抹黑重庆，信口开河！
用户70xxx61 回复 03-06 11:20
又不是基础设施都建在你说的这些地方
彭彬
你把中国地铁不亏的城市数出来几个？
李布衣生活录
长安汽车，嘉陵摩托车都是重庆的啊，人家也是赚钱的。
用户70xxx61 回复 03-06 11:17
后者是亏的吧
用户14xxx61
你黑重庆没底线！重庆抗日战争都扛过来了！还怕你娃儿黑？
步行者
“欧美国家几个在搞制造业？”你莫再拿什么欧美国家忽悠人了，那帮强盗现在还可以做榜样吗？
彭彬 回复 03-03 14:59
川普一直就想让制造业重回美国
东边日出西边雨51230
重庆的三线企业基本上被四川省政府一纸调令，搬去了成都。
冮湖散人
成都的数据，很多都是全川的，你娃懂个屁！
用户70xxx61 回复 鱼儿鱼儿游啊游啊游 03-13 18:27
你脑子没钱吧？那写的是成都？
鱼儿鱼儿游啊游啊游 回复 03-13 16:29
你我他
哪里来的数据？[并不简单]
用户10xxx81
通篇放屁！
彭彬
这人啥都不懂，就2024年重庆税收都力压成都，重庆什么时候吃救济款呢？你把成都像样的本土产品拿出来亮亮。就转移支付这个事四川都是重庆的几倍
鱼儿鱼儿游啊游啊游 回复 03-13 16:32
拿的是国家钱，都是建设国土，你说起就像你出了好多钱一样。
彭彬 回复 03-05 19:12
没有那个省愿意受这气，仅仅是应交部分作为转移支付而已
用户10xxx98
历史原因，不适合修城市及居住
黑子
地铁修建在无人区怎么不亏损。
用户15xxx72
人妖发的贴
用户12xxx84
蠢货无知，张口就来。重庆开埠至今，发展成为数不多的超大城市，岂是尔等鼠辈置喙的！
木头
但凡屋头婆娘不再外面偷人的，都说不出这些话
心酸的浪漫
made说起重庆像要饭的一样，重庆的GDP是假的？
田刚
胡编乱造胡言乱语胡说八道居心叵测歹毒，坏
鱼儿鱼儿游啊游啊游
那些喷子，有几个城市地铁不亏损的？有本事你也拿钱来造福市民[滑稽笑]
用户14xxx52
你什么都懂？战略后方不是白叫的！
CQbgg
你算老几
wenmc263
你直接说山区不适合人生存不就得了
用户93xxx21
完全是在放屁
zkq
修建成本，运行成本分别讲，如合在一起可能大多高铁和航空都亏损。
用户12xxx01
作者居心不良！
曲波
山城的先天地理及气候特征是制约其发展和对年轻人的吸引力！
鱼儿鱼儿游啊游啊游 回复 03-13 16:30
Cl_Smoothcrew 回复 鱼儿鱼儿游啊游啊游 04-14 05:49
浙江欢迎四川人
赶小绵羊
不能这么算账，重庆轨道交通为重庆的旅游行业的发展做的贡献不可估量，很多人都是指着旅游行业生存的
用户11xxx22
放屁狗！
横刀一笑
连中石油、中石化这样的垄断国企都亏损，还有几家不亏损的国企？
用户17xxx33
重庆有轻轨和地铁相同线路公交应该取消，浪费公共资源，特别是上午9一11点，下午2一4点乘坐率非常低，高峰时段可以多投放公交营运，其他时间停运
ahladin 回复 03-03 20:40
沙坪坝往大石坝方向的公交车，高峰时期人都少的很，确实有些公交的线路，车辆频率应该要低一点了。
铁掌水上漂 回复 ahladin 03-05 00:48
应该换成小巴士
用户76xxx52
又是一个龟城水军
Cl_Smoothcrew
既然闪多，那全国山比较多的地方为何不发挥愚公移山的精神，把一些没必要的山铲平呢
黑子
三号线亏损吗？
惠明
大后方的战略之地，亏.损算啥？！
追风刀
这个月燃气费翻倍！大家是不是这样？
无言
国家这样部署总有原因的，不能只看眼前。
黑子
为了买地皮把大部分地铁修在无人区。地买不掉了现在说亏了。
阿新
包给我试试
虎太郎
主要是网约车超低价分流造成的
杨轶
没有大站之间的快速交通，江北机场、重庆北站、重庆西站、大学城，我经常去这些地方。都是慢车，中间站站停，拐大弯。比如大学城去重庆北站，中间要弯到市区沙坪坝，没有直连。