购车已经三个月了，跑了七千公里，涵盖了各种路况。 最近爬山发现这款8at变速箱有个设计缺陷，在低速爬坡和陡坡缓降功能介入时变速箱降档很不积极，在慢速爬坡时从2档降1档明显设计不合理，需要等到2档被拖到一千转一下发动机快熄火了才会降一档，这显然不合理，正常情况二档以上都是转速拖到1600就积极降档保证扭矩输出，但2换1时明显大断层。 在下坡时，发动机制动会把转速拖到3000甚至4000转，只要你不踩刹车它就敢一直给你拖着，柴油发动机不适合转速太高的，个人觉得到3500转就应该升档会比较合理。 前面说的两种情况目前可以通过换挡拨片手动解决，但这款8at变速箱的调教可见哈弗还是差点意思的，不过在正常行驶时换挡的平顺性确实很好，可能工程师把重点就放在了城市驾驶吧。
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