飞机为什么宁愿用百万颗铆钉，也不愿选择焊接？一架大型客机上的铆钉最多可达上百万个，这样做不是耗时费力成本也高？
其实航空工业对产品质量一致性的要求很苛刻，焊接质量却受多种因素影响，难以保证每一处焊缝都完美无缺，而铆钉只要严格把控生产工艺，就能确保质量稳定。
而且"容错性"很高，如果飞机蒙皮出现裂纹，裂纹只会在单个板材内部扩展，不会像焊接那样贯穿整个结构，这种特性在万米高空显得尤为重要。
更重要的是，飞机在飞行过程中要承受巨大的振动和应力，铆接结构能让各部件之间有细微的活动空间，有利于应力的分散，而焊接结构则相对"死板"，容易在应力集中处产生疲劳裂纹，所以在安全性至上的航空领域，宁可多花时间和成本，也要确保每一次飞行的绝对安全！
