“每次飞机起飞的时候，我都当作是最后的飞行。与日本人作战，我从来没想着回来！” 一九三八年四月二十九日，武汉上空阴云密布。在这个注定要载入中国抗战史册的日子里，第4航空大队第21中队的飞行员陈怀民驾驶战机升空，与来犯的日军战机展开了一场惨烈的空战。当他的战机被日机击中、油箱起火的那一刻，他没有选择跳伞逃生，而是毅然驾机冲向敌机。这一刻，他用生命实现了自己常说的那句话：＂每次飞机起飞的时候，我都当作是最后的飞行。与日本人作战，我从来没想着回来！＂ 陈怀民的航空生涯开始于抗战爆发前。那时的中国，百业待兴，航空事业更是处于起步阶段。年轻的陈怀民怀着报效祖国的壮志，毅然选择了投身航空事业。在那个年代，要成为一名合格的飞行员，需要经过严格的选拔和训练。陈怀民在航校期间，必须掌握高等数学、航空理论、气象学等专业知识，同时还要接受严格的体能训练。 在航校训练期间，陈怀民展现出了优秀的飞行天赋。从最初的初级教练机训练，到后来的高级战术飞行，他都表现出色。特别是在空战技术训练中，他表现出了敏锐的战术意识和精准的操作技能。这些训练为他日后在实战中的出色表现打下了坚实的基础。 随着日军的侵略愈发猖獗，中国急需更多优秀的飞行员投入实战。陈怀民凭借出色的表现，很快就被选入了第4航空大队第21中队。 在第21中队，陈怀民很快就投入到了实战训练中。他们要面对的是当时亚洲最强大的空军之一——日本空军。日军不仅拥有数量优势，其飞行员的作战经验也十分丰富。面对这样的对手，中国空军的飞行员们必须付出更多的努力。陈怀民和战友们每天都要进行严格的战术训练，研究敌机的特点，模拟各种空战场景。 在加入中队后的日常训练中，陈怀民逐渐形成了自己独特的战斗风格。他善于利用战机的机动性能，在空战中经常能抓住战机的薄弱点发起进攻。同时，他还经常与战友们交流作战经验，共同提高战术水平。正是这种刻苦训练和不断学习的精神，使他在后来的实战中能够从容应对各种危险情况。 到1938年初，随着日军对武汉的威胁加剧，空战变得更加频繁和激烈。陈怀民和他的战友们几乎每天都要执行战斗任务，与敌机展开殊死搏斗。在这个过程中，他们亲眼目睹了战友的牺牲，也更加坚定了保卫祖国的决心。每次出击前，陈怀民都会对战友说：＂与日本人作战，就要做好付出一切的准备。＂这句话，也成为了他最后战斗的真实写照。 1938年4月29日，武汉的天空笼罩在战争的阴云之下。这座中国的重要工业基地和军事要地，成为了日军空袭的重点目标。当天早晨，日军派出多架战机企图突破武汉的防空网。作为武汉防空系统中的重要力量，第4航空大队第21中队立即响应防空警报，陈怀民和他的战友们迅速升空迎敌。 当时的武汉防空形势异常严峻。日军投入了大量精锐飞行员和先进战机，企图通过空中优势突破中国的防线。面对数量和装备上都占优势的敌人，中国空军将士们依然奋勇作战，用血肉之躯筑起了保卫武汉的空中长城。 在这场空战中，陈怀民驾驶战机与敌机展开了激烈的缠斗。凭借着平日刻苦训练积累的战术经验，他抓住战机，成功击落了一架敌机。这是他服役以来取得的又一个重要战果。然而，战斗远未结束。就在此时，另外五架日军战机发现了他的位置，立即展开围攻。 战况瞬息万变。在与多架敌机的缠斗中，陈怀民的战机不幸被击中，油箱起火。当时的战场形势对他极为不利，浓烟不断从机身冒出，飞机随时可能爆炸。按照常理，这种情况下跳伞是唯一的生路。然而，陈怀民作出了一个令敌人始料未及的决定。 在第21中队的其他飞行员视野中，他们清楚地看到陈怀民的战机在空中划出一道惊人的轨迹。他没有选择跳伞，而是将燃烧的战机对准了身后的敌机——日军王牌飞行员高桥宪的座机。在那个瞬间，两架战机在武汉的上空发生了剧烈的碰撞。 这是一个历史性的时刻。陈怀民成为了世界空战史上第一个主动与敌机同归于尽的飞行员。这一壮举不仅创造了世界空战史上的先例，更展现了中国空军将士们宁死不屈的战斗精神。他用实际行动践行了自己的诺言：＂与日本人作战，我从来没想着回来！＂ 当时在空中作战的其他中国飞行员，亲眼目睹了这惊心动魄的一幕。两架战机相撞的巨大火光，在武汉的天空中久久不散。 陈怀民的牺牲在当时的军队和民众中引起了强烈反响。他的事迹很快传遍全国，激励着更多的抗日将士。特别是在空军部队中，他的精神一直被后人传颂。他用生命诠释了中国军人的气节，展现了面对强敌毫不畏惧的勇气。 在那个战火纷飞的年代，像陈怀民这样的空军英雄还有很多。他们明知可能有去无回，却依然义无反顾地投入战斗。正是有了这些勇士的牺牲，才换来了中国的最终胜利。陈怀民留给后人的，不仅是一个感人的故事，更是一种永不言败的民族精神。 这场发生在武汉上空的空战，成为了抗日战争中一个重要的历史节点。陈怀民的英勇事迹，也被永远地铭记在了中国的抗战史册中。
