名满华夏 3 2025-03-15 11:29 最近腾势要出新车SUV N9了,这不就是吹牛不打草稿么?对但是家再次来断章取义黑得铺天盖地。腾势98.2%售价在30万以上的豪华品牌,均价高于问界(仰望是超豪华新能源品牌,售价百万)。今年一二月份腾势国内销量20233辆,其中腾势D9是MPV销量17619辆(占比87.1%),腾势Z9(gt)是轿车销量2216辆占比11.1%,腾势N7是SUV销量不佳398辆占比1.8%。另外海外出货量今年也已经有两三千辆。
名满华夏 1 2025-03-16 05:28 骨鲠在喉,不吐不快。也不看看时间背景是去年初就断章取义,曲解其意?不喜欢言过其实,但是不吹点牛皮,那时候两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲,李大嘴说高端新能源往三家集中之势(暗示是理特问),时间是Mega推出之前;余大嘴说华为卷价值,比亚迪卷成本,时间线是M9起势之后。云飞回击缺一不可(技术,价值与成本),让他管好自己的事情;长江吹牛反击也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟(过于谨慎),又晚了一年才发布。作为对比,汉是中大型轿车销量冠军三年,腾势D9是中大型MPV两年。
名满华夏
最近腾势要出新车SUV N9了,这不就是吹牛不打草稿么?对但是家再次来断章取义黑得铺天盖地。腾势98.2%售价在30万以上的豪华品牌,均价高于问界(仰望是超豪华新能源品牌,售价百万)。今年一二月份腾势国内销量20233辆,其中腾势D9是MPV销量17619辆(占比87.1%),腾势Z9(gt)是轿车销量2216辆占比11.1%,腾势N7是SUV销量不佳398辆占比1.8%。另外海外出货量今年也已经有两三千辆。
名满华夏
骨鲠在喉,不吐不快。也不看看时间背景是去年初就断章取义,曲解其意?不喜欢言过其实,但是不吹点牛皮,那时候两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲,李大嘴说高端新能源往三家集中之势(暗示是理特问),时间是Mega推出之前;余大嘴说华为卷价值,比亚迪卷成本,时间线是M9起势之后。云飞回击缺一不可(技术,价值与成本),让他管好自己的事情;长江吹牛反击也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟(过于谨慎),又晚了一年才发布。作为对比,汉是中大型轿车销量冠军三年,腾势D9是中大型MPV两年。
用户10xxx11
腾势 N9 对比 M9、L9 说的碾压,是基于技术。它的弯道爆胎防护技术、后轮转向技术先进,能拉开差距