逆子啊比亚迪：在一起，才是中国汽车腾势：现在的M9L9跟我们没法比真的是碾

最近腾势要出新车SUV N9了，这不就是吹牛不打草稿么？对但是家再次来断章取义黑得铺天盖地。腾势98.2%售价在30万以上的豪华品牌，均价高于问界（仰望是超豪华新能源品牌，售价百万）。今年一二月份腾势国内销量20233辆，其中腾势D9是MPV销量17619辆（占比87.1%），腾势Z9(gt)是轿车销量2216辆占比11.1%，腾势N7是SUV销量不佳398辆占比1.8%。另外海外出货量今年也已经有两三千辆。

骨鲠在喉，不吐不快。也不看看时间背景是去年初就断章取义，曲解其意？不喜欢言过其实，但是不吹点牛皮，那时候两个大嘴都快把比亚迪系定义为低端车了。当时那两家风头正劲，李大嘴说高端新能源往三家集中之势（暗示是理特问），时间是Mega推出之前；余大嘴说华为卷价值，比亚迪卷成本，时间线是M9起势之后。云飞回击缺一不可（技术，价值与成本），让他管好自己的事情；长江吹牛反击也是这个背景底下。事实上比亚迪对中大型SUV推出姗姗来迟（过于谨慎），又晚了一年才发布。作为对比，汉是中大型轿车销量冠军三年，腾势D9是中大型MPV两年。

腾势 N9 对比 M9、L9 说的碾压，是基于技术。它的弯道爆胎防护技术、后轮转向技术先进，能拉开差距​