小鹏G6 看完小鹏今天的发布会，只有一个感受：你还不如直接发布价格 一、性价

小鹏G6 看完小鹏今天的发布会，只有一个感受：你还不如直接发布价格 一、性价比给到位了（不接受反驳） 首先必须是价格，17.68万元、18.68万元、19.88万元，它居然没有突破20万。性价比上就两个方向能比较。 1、第一个就是跟老款相比（19.99万元的2024款），在续航（续航580到725，快充3C到5C）、智驾（双Orin X\8295）和舒适性（前排座椅通风、加热，第二排座椅加热，18音响+头枕音响）三个方面提升肉眼可见的明显，性价比完全是提上来了，要知道老款的小鹏G6每月也有四五千的销量。 2、同级别跟竞品比较一下，Model Y（26.35-35.49万元）、乐道L60（20.69-25.59万元）、海狮07 EV(18.98-23.98万元）、极氪7X（22.99-26.99万元）。在这一堆竞品里面，智驾和智能化、能耗和充电效率方面，小鹏能算得上无可争议的数一数二；而纯电车关键的续航上，小鹏也能算得上无可争议的第一了。特别是相对于海狮07 EV和乐道L60，真替这两家伙汗颜呀。 二、小鹏G6也需要努力活下去 虽然新款小鹏G6的性价比还可以，但是并不是说这车就稳了，仍然需要努力活下去，原因有三： 1、外观普通 没有一见钟情的外观，只能拼价格和内在。去看看特斯拉Model Y的外观，特别是车屁股，真搞不懂为啥有这么多追随者。都没有觉得有点像撅着的兔子屁股吗？你可以说不丑，但是绝对谈不上美，顶多就是一个普通。外观上你要让消费者比较小鹏G6和G9，绝大部分肯定选择G9。 2、小鹏G6的配置也有短板 一方面就当下来说，小鹏G6的科技化和智能化配置算是很顶了，但是在被动安全和舒适性配置上，经不起仔细的考量。特别是被动安全上，你可是缺了不少安全气囊的。另一方面从时间轴上来看，小鹏G6吃的是时间的红利，大规模交付要到年中左右，到那个时候也会有一堆新车出现，性价比也就逐渐变小了。 3、小鹏G6的智驾还没有想象那么大的优势 一方面当下这个价位下的智能驾驶的差距并不是很明显，只是在能用和好用这个区间段徘徊，并没有太大的绝对优势，小鹏还得继续加油。另一方面当下智驾都只能是辅助驾驶，可靠性都还不能完全保证，所以会有大部分的观望者，单单依靠智驾爱好者，推不动小鹏飞速发展。【来自懂车帝车友圈】