安徽省陈埠服务区充电桩服务费用太高。 第一次开纯电车出长途，总的感觉电车真的不

安徽省陈埠服务区充电桩服务费用太高。 第一次开纯电车出长途，总的感觉电车真的不适宜长途出行。 首先是续航太少。虽然厂家标的是610公里的续航，但是上了高速之后，在110～120之间巡航最多只能开300多一点，也就是打半折。 其次是充电不方便。周二江苏盐城出发至湖北黄石，总路程是800多公里，满电上高速中途需要充电三次，还不是周末时间，但白天每次充电基本上都要等待，基本上要等15分钟左右才有充电枪空闲出来。 回来的时候都是夜间开车的，也是满电上高速，也是在中途充了三次，由于夜间服务区车比较少，尤其是电车就更少，因此每次充电都比较方便。 如果是周末出行估计充电桩也会很紧张，可想而知遇上节假日或长假，一定会等待长时间才能充上电，很不方便。 第三就是充电费用高。如果是平时在家夜间慢充，那一度电费用是0.3元多，出行成本就在0.1元每公里，还是很低的。而在外面快充每度电费用在1元上下，高速上就高了，除了电费还要收技术费或服务费，一度电在1.5元左右，出行成本在0.3元左右一公里。 这样看来，纯电车上高速不仅充电不方便，费用还比较高，充电次数多或等待，整个旅途会耽误不少时间。 这次在高速上多次充电，发现安徽陈埠服务区的充电费用最高，电费加服务费，综合费用超过1.5元每度。而这里是通过国家电网上e充电进行充电的，除了费用高还有一点需要注意，当个人账户余额低于50元的时间，系统就停止工作，需要充值才能继续工作。 同时，国家电网账户上的余额是不退的，其他品牌充电系统就不是这样了，充电结束余额就立即原路返回。