2001年4月1日，王伟奉命拦截非法入侵的美国侦察机，却遭对方撞机，他驾驶的81192号战机瞬间浓烟滚滚，坠入南海，王伟成功跳伞，最终却下落不明。 2001年4月1日，美国海军EP-3E侦察机如入无人之境，大摇大摆地闯入中国专属经济区，这头庞然大物携带着先进的电子侦察设备，妄图窥探中国的军事机密，然而它低估了中国捍卫主权的决心，更低估了一个叫王伟的中国飞行员的勇气。 王伟这个1968年出生于浙江湖州的年轻人，从小就对天空怀有无限向往，每当飞机从头顶呼啸而过，他总会痴痴地仰望，心中暗暗发誓：有朝一日，我也要驾驶战鹰，守卫祖国的蓝天。 怀揣这个梦想，王伟在1986年如愿以偿地考入了空军航空大学，在校期间，他不仅以出色的表现成为第一个完成单飞的学员，还在1988年光荣加入了中国共产党，毕业后他毅然放弃了大城市的优越条件，主动请缨到海南岛服役，成为了一名守卫祖国南大门的海军航空兵。 在部队里王伟刻苦钻研，很快成长为一名能够应对各种复杂气象条件的"全天候"飞行员，他在同批飞行员中第一个飞满1000小时，成为部队的中坚力量。 面对来犯的美军侦察机，王伟和战友赵宇驾驶着歼-8II战机紧急升空，王伟驾驶的是编号为81192的战机，这款国产战机虽然性能不及美军的EP-3E，但在王伟娴熟的操控下，依然展现出了惊人的机动性。 王伟三次抵近美机示警，最近时两机相距仅3米，然而就在这千钧一发之际，美机驾驶员突然违规转向，其左翼螺旋桨狠狠地削断了歼-8II的尾翼，王伟的战机失去平衡，开始在空中剧烈摇晃。 "81192收到，我已无法返航！"这是王伟留给世界的最后声音，在这生死攸关的时刻，他依然保持着冷静选择了跳伞，然而高空跳伞的巨大冲击力可能导致他陷入昏迷，再加上南海复杂的海况环境，王伟的生还希望变得渺茫。 为了寻找王伟，中国展开了空前规模的搜救行动，军方调动了1万多名官兵、1000多架次飞机、115艘舰船，加上参与搜救的渔民，投入搜救的总人数超过10万人次，搜索范围达30万平方公里，然而历经14天的地毯式搜索，依然未能找到王伟的踪迹。 这次事件不仅暴露了中国当时在搜救技术和装备上的不足，也成为推动中国军事现代化的重要转折点，美军侦察机迫降海南岛后，中国获得了难得的机会研究美军先进的电子侦察设备，通过对这些设备的分析和逆向工程，中国在电子战和雷达技术方面取得了跨越式发展。 南海撞机事件也引发了激烈的外交交涉，中美两国展开了长达11天的谈判，最终美国政府不得不向中国正式道歉并作出赔偿，这一事件不仅提升了中国在国际舞台上的地位，也让世界看到了中国捍卫国家主权的决心。 20多年过去了，中国的国防实力今非昔比，国产航母在深蓝大海中乘风破浪，歼-20战机呼啸着划破长空，无人侦察机高高翱翔，中国的海空防御能力已经今非昔比，然而人们并没有忘记那个为祖国献出生命的英雄。 对此，您怎么看？欢迎在下方评论区留言，麻烦您点击一下“关注”和“点赞”，方便您下次看到更加精彩的内容，祝您生活愉快，感谢支持。 文章来源：怀念战友“海空卫士王伟”，《国防科技工业》，2022年04期
