放下高端的执念，小鹏开始以销量“为王”。
近期，小鹏2025款G6、2025款G9上市。价格方面，G6售价区间降至17.68万元至19.88万元，G9售价区间则降至24.88万元至27.88万元之间。
而早在2022年，小鹏G9以30.99万至46.99万元的售价打入豪华车市场，却因48小时内“二次上市”事件饱受质疑。此后，小鹏汽车的销量就开始出现大幅的下滑，这种状况持续了很长时间。
定价混乱以及交付不及预期等问题，让小鹏汽车吃尽了苦头，其一度从销冠滑落至二线。为了改变现状，何小鹏决心做出改变，在内部他梳理了流程，精简了管理层，找来了王凤英。外部则继续深耕智驾，降低产品价格。
王凤英的加入，小鹏带来了一些改变，首先是混乱的定位开始逐渐清晰，其次是产品价格开始层次鲜明。MONA M03以及P7+的大卖，成功地挽回了小鹏汽车的颓势，也助其重新夺回了冠军的宝座。
在谈及新款小鹏G9的定价过程时，何小鹏还特意提到了王凤英的名字。有观点认为，王凤英加盟小鹏汽车之后，帮助这家新造车企业搭建了更成熟的组织架构体系、渠道和供应链管理体系，实现了降本增效。
到了今年，2025款G6和G9，则更加打开了小鹏的增长空间。值得注意的是，2025款小鹏G6、G9全系标配图灵AI智驾。
据悉，图灵AI智驾代表小鹏汽车最高水准的智驾能力，全面应用了端到端大模型。产品交付即享“车位到车位”，一套软件打通园区、城市、高速、停车场。据小鹏汽车透露，未来，图灵AI智驾将首发搭载园区漫游功能，无需学习记忆、无需导航。
此前，小鹏汽车的春季发布会上，小鹏董事长兼CEO何小鹏表示，站在新十年的起点，小鹏汽车的AI汽车全球化进程会进一步加速。
在财报电话会上何小鹏表示，我相信AI会驱动汽车行业产生巨大的变革，加速实现L3级自动驾驶和L4级无人驾驶。同时，我也看到智能汽车正在与具身智能融合发展，智能汽车很可能是人形机器人的前序，未来的智能汽车一定也都是具身智能汽车。
何小鹏称，“今年下半年，我相信小鹏汽车将在中国率先实现L3级别智能驾驶的软件能力和体验。”
何小鹏还表示，未来小鹏汽车将持续加大在AI领域的投入，继续深化在AI算法、芯片等核心技术领域的研发，特别是在具身智能、大模型等前沿技术上取得突破。据悉，目前小鹏汽车已经收到4000份飞行汽车订单。据小鹏汽车透露，公司的人形机器人和飞行汽车都将在2026年量产。
值得注意的是，2024年小鹏汽车的研发支出为64.6亿元，同比增长22.4%。此外，小鹏汽车2024年服务及其他收入为50.4亿元，同比增长了89%。对此，小鹏汽车表示，主要由于与大众汽车集团进行平台与软件战略、电子电气架构技术战略合作有关的技术研发服务的收入增加。港股
