即将倒闭的蔚来汽车,再见了 蔚来汽车走到如今这步,真的很让人感慨。2024年交付量增长近四成,营收也创新高,可净亏损却高达224亿,日均烧钱超6100万。研发投入占营收近20%,换电站建设和多品牌渠道扩张不断消耗资金。对比理想已盈利、小鹏亏损率大降,蔚来显得很狼狈。李斌虽有规划,但效果不佳。企业发展不能光靠画饼,管理也得跟上。蔚来汽车就像一个负重前行的行者,身上的包袱太重,若不能有效减负和提升管理,可能真的就告别汽车舞台了。
蔚来换电站还能撑多久?3100座换电站、烧了1000多亿,但至今只有蔚来一家
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