李斌：蔚来最大的“学费”就是换电站布局太晚了，低估了换电站对用户买车的作用。
李斌：蔚来最大的“学费”就是换电站布局太晚了，低估了换电站对用户买车的作用。捋一捋蔚来换电站时间线： 2018年 正式开始布站；2022年 1000座；2024年 2000座；2025年1月，3000座。确实24年开始建站速度才大爆发。李斌的...
蔚来最近又上热搜了，不过这回可不是因为换电站破千，而是有老哥在投资社区放狠话：李
蔚来最近又上热搜了，不过这回可不是因为换电站破千，而是有老哥在投资社区放狠话：李斌不干掉秦力洪，这企业迟早要完！这话听着像同行泼脏水？可人家甩出的证据链能把宝洁中国总部大楼绕三圈，原来蔚来高管团队里藏着个宝洁系...
蔚来就是战略性失误，面对800V快充和最近的1000V快充，蔚来换电站除了烧钱，
蔚来就是战略性失误，面对800V快充和最近的1000V快充，蔚来换电站除了烧钱，其他已经变得意义不大。蔚来没有创新，唯一的特点就是换电，但是国人很多不买账。刚买的新车，新电池，电池一换 成旧的了。小鹏已经缓过来了，蔚来还...
蔚来大规模布局换电站，目前来看，我认为是一项非常失败的战略决策！据可靠消息，蔚
蔚来大规模布局换电站，目前来看，我认为是一项非常失败的战略决策！据可靠消息，蔚来最新版换电站，一座的成本是200万。如果要做到哪都方便，不说到镇一级，就说到市县，全国要建多少个？而有些地方，全县估计都没有三辆蔚来...
盈利了！蔚来公司副总裁展示了其换电站协助电网调峰所获得的收入。数据显示，该换
蔚来公司副总裁展示了其换电站协助电网调峰所获得的收入。数据显示，该换电站向电网输送了1780.53兆瓦时电力，获得8.9万元的回报。然而需要指出的是：虽然收益不算丰厚，但换电站电池的循环次数也相应增加，因此这项业务也存在...
换电站模式注定被淘汰。
换电站正面临双重夹击，第一击，各大电动汽车品牌全力研发越来越先进的快充技术，最强大的两家快充品牌是特斯拉和华为，现在已经被比亚迪超越，BYD自研的兆瓦闪充可以实现1000KW功率充电，5分钟能搞定400公里续航。当然1000kw...
比亚迪快充让一众车企慌了1，蔚来。换电模式立马不香了。毕竟换电站成本高的离谱
毕竟换电站成本高的离谱，而且蔚来只能给自己的车换，普及不了。而比亚迪的1000kw快冲，别的厂家也可以建，很快就能普及。2，油车。油车唯一的优势，加油快，立马没了。3，增程。其实本质上，增程和蔚来的换电，都是电池技术...
蔚来李斌现在到了必须壮士断腕的时刻了！1：立马停止换电站的建设，把有限的资金
1：立马停止换电站的建设，把有限的资金用到这关键时刻的刀刃儿上。2：卖掉乐道，停止萤火虫项目的研发。聚焦蔚来本品牌的持续发力。乐道和萤火虫的存在只会拉低蔚来的品牌价值，并且当务之急是聚焦发力，多线发展只会拖死自己...
蔚来汽车3月23日上线两个站点！全国换电站达到了3188座！平均每个县都有一座换
来源:风哥说车吖 蔚来汽车3月23日上线两个站点！全国换电站达到了3188座！平均每个县都有一座换...目前换电站全靠蔚来自己铺设，属于重资产型，而那些没有换电站的地方消费者会选择其他品牌。各位是怎么看的呢？欢迎评论区留言。
