这张图🔥了，早几年真的很难想象会这么站队增程。
讲讲体验：
增程的心态是用电不慌，心情好、时间多就去补个电继续开。没有条件直接用油应急，灵活性高。所以理论上来说不存在续航焦虑。
纯电补能的心态是，我自己的情况是，低于30%确实就会想着找地方补个电了，需要做到提前知晓补能地点，做好规划，这样才不会慌。
而换电心态接近加油，但也有区别。燃油车习惯接近油箱空才会去加，因为便利性的问题…换电确实改了规则，按次收费后，车主会倾向于电池电量尽量可能用完再去换。我身边蔚来车主说经验丰富了之后，会尽量控制在10%-5%内去换，这样收益最大。油车心态是补能真的方便，换电心态趋于物尽其用，经济性的问题。
从消费者角度看：
✔️主流近一半的人其实更合适HEV，奈何政策。由此有个问题，新能源越发成熟，该不该同权，比如购置税？
✔️没有充电条件建议纯电/换电/燃油车、HEV。
✔️有充电条件的随意。
✔️极为焦虑补补能的混动/换电/燃油车、HEV。换电是有条件的，看你所在城市，目前资源依然在核心城市。
✔️极为焦虑衰减的换电/燃油车、HEV。
其实我倒是觉得，消费者加入什么样的阵营，还是产品驱动。比如一定是先认可华为/蔚来的产品，其次才看能源形式，咱别唯能源形式论。
评价一个技术短则几年，长则百年，拉长时间维度，当下适合自己才最关键呐！汽车行业
