严格来讲，中国不应再新增汽车产能了。百人会的数据显示，国内燃油车产能大概为3000万辆，新能源车产能约2000万辆，然而油电转换仅仅消化了200万 - 300万辆的燃油车产能。新能源车产能大多是新建的，这就致使燃油车产能大量闲置。实际上，我们总共使用的产能约为3000万辆，总体产能利用率略低于60%。 所以接下来就是转换产能的问题了，怎样把产能引导至优质企业呢？例如小米汽车需要产能时，是不是应该从已有的总体产能里去协调，而非不断新增产能呢？这些产能都是中国的资产，中国深度参与其中。 下一步，这个问题将结合央企重组被提上日程！你还会觉得小米的800万产能是空想吗？并非如此，实际上这是中国汽车产业发展到下一阶段过程中，整体布局的必然结果。
