比亚迪在2022年宣布停产燃油车后,大家都以为比亚迪不会再花钱研发发动机了,但它确在发布会上带来了中国首款量产2.0T水平对置发动机,堪称“螺蛳壳里做道场”——420毫米超低高度创行业纪录,却塞下五联机油泵、干式油底壳等黑科技,解决了传统水平对置发动机的润滑难题。这台发动机以“四两拨千斤”之姿,输出180kW功率、380N·m扭矩,扭矩参数与奔驰2.0T持平,静音性更达到“悄悄的进村,打枪的不要”级别,混动工况噪音与电机相当。这波操作堪称“老将出马,一个顶俩”——既打破保时捷、斯巴鲁的技术垄断,又以油电协同模式重新定义插混车型标准,让仰望U7实现2.9秒破百、1000km综合续航的“既要马儿跑得快,又要马儿不吃草”的平衡
比亚迪在2022年宣布停产燃油车后,大家都以为比亚迪不会再花钱研发发动机了,但它
鱼哥侃车
2025-04-01 17:52:34
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