小米SU7高速车祸三人死亡引发广泛关注后一天之内连出四篇关键博文，分别是：雷军的

小米SU7高速车祸三人死亡引发广泛关注后一天之内连出四篇关键博文，分别是：雷军的公开声明、受难者家属的事件叙述、小米集团发言人的时间线通告与小米汽车的答网友问。这四篇关键博文各自都有要害信息，下面详细梳理。

雷军的公开声明：小米迄今为止仍然没有接触到事故车，很多问题无法回答。

受难者家属的事件叙述：小米方面没有任何人与己方接触。

小米集团发言人的时间线通告：前面博文已做分析，这里不再赘述。

小米汽车的答网友问：尝试于4月1日下午与家属会面，目前仍在等待会面通知。再次重申尚未接触事故车，具体起火与门锁情况并无准确结论。小米SU7标准版有前向防碰撞辅助功能，包括碰撞预警和紧急制动两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。​​​​​​

这里面小米集团发言人与小米汽车官博两篇长文信息量是最大的，基本和我上篇评论的推断相同。如此严重的事故只能由警方主导调查并给出盖棺定论，小米做为重要利益相关方并无干预权限。他们外派的事故专项小组主要任务仅仅只是配合警方取证而已，并不负责实际调查。

我还是那句话，这起事故具体情况还是要等蓝底白字的警方通报，小米方面提供的事故后台时间线只能做为参考。他们现在连事故车都接触不到，根本无法给出准确结论。

顺带说一句，这种严重事故压热搜根本就压不住，我奉劝利益相关方不要动用公关手段投诉下架正常范畴之内的网络讨论（造谣抹黑另当别论）。出了事故引发舆情，去充分讨论现有问题，去思考如何解决问题，而不是投诉下架删除问题。

小到一个品牌，大到一个社会，都是一样的道理。防民之口，甚于防川。

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