3月29日晚，安徽铜陵德上高速发生一起交通事故，一辆开启NOA智能辅助驾驶的小米SU7撞上隔离桩后自燃，事故最终造成3人身亡。这起事故可能促使汽车制造业发生的一些变化： 第一，加强提示标识：车企很可能会在车内明显位置，如仪表盘、中控屏启动界面等，增加或强化智能辅助驾驶不是自动驾驶的提示信息，以提醒驾驶员时刻保持警惕，不能放松对车辆的控制。 第二，增加安全控制功能：未来大部分带智能辅助功能的汽车，当检测到驾驶人双手离开方向盘后会逐渐减速直至刹车。这有很大的实现可能性。目前已有部分车企在尝试类似的驾驶员监测功能，如特斯拉的FSD智能辅助驾驶功能开启时，会启用驾驶员注意力监测系统，以声音提醒等方式提示注意路面情况，多次警告被忽略后会禁用辅助驾驶功能。未来，车企可能会进一步升级此类功能，直接采取减速、刹车等措施来保障行车安全。 第三，优化智能辅助驾驶技术：事故暴露了智能辅助驾驶系统在复杂路况下的局限性，车企会加大研发投入，优化传感器性能、算法逻辑等，提高系统对施工路段、障碍物等的识别能力和反应速度，减少类似事故的发生。 第四， 强化安全宣传教育：车企还可能会通过车主手册、线上课程、线下活动等多种方式，加强对智能辅助驾驶功能的使用说明和安全宣传教育，让驾驶员充分了解该功能的能力边界和潜在风险。 事故的发生，最终将推动汽车产业的发展，而不是相反，相信中国车企，会在未来走的越来越稳，生产的汽车安全性能越来越高。
