万万没想到，中国新四大汽车集团诞生了： 第一，比亚迪集团。 第二，吉利集团。

再与天比高 回复 04-09 23:33
长城基本用丰田的底盘。

b85235448 回复 04-12 10:59
你去看看中国摩托车曾经有多辉煌，看看现在中国摩托车的国际地位。回头再看看中国的汽车产业，现在就是再复制摩托车的老路。如果没人站出来，汽车产业只能是有摩托车的老路。看看现在各种舆论，都是销量为王，利润为孙子。没人谈质量，没人谈安全，这是正常的思路吗？买车，不是第一考虑成本外观，第二，质量外观，第三成本安全。虽然顺序会有差异，但是内容差不多吧。现在网络上都是销量为王，价格为王，没人谈质量。偶尔说一句质量差，马上有人反驳说能上市代表符合国家质量要求。都懂不懂啊～国家的合格只是考试的60分，985和211的合格线是不一样的！少说点销量为王吧，劳斯莱斯一年也卖不了多少，但是那个国内哪个汽车敢说比他好？好的概念，大家都知道，不要被垃圾舆论误导

b85235448 回复 04-12 11:12
长城是正常发展的公司，还有吉利。比亚迪应该会趁着风头做很多事，过了风头应该也会进去正常发展模式。不过我不喜欢比亚迪，因为比亚迪作为龙头企业，希望他能带领产业做更好的质量，更好的创新，与国外品牌竞争。哪怕做不到，也要守住质量的底线。结果呢，比亚迪做到了创新，做到了和国外品牌的竞争，但是，没有守住质量的底线。我说的质量不是符合不符合国家要求，而且有没有去做更好质量的车，引导产业不断提高产品质量，通过质量获取国际市场。但是，目前来说，差很多。油箱事件，如果比亚迪不知道，当然没问题，那么大的企业避免不了失误，哪个公司都有失误。但是明明知道，故意在安全上降低配置，就算符合要求又能怎么样？通过降低安全，降低质量获取价格优势，打击对手？如果你不是龙头，这种行为很正常，毕竟要生存。可你是龙头，本身已经有了规模化分摊成本的优势，如果你还这样，那么销量不如你的企业要么倒闭，要么比你更偷工减料。这么下去，结果就是BYD处于垄断地位，或者整个产业都是在国家的品质合格线上擦边，在国际市场沦为廉价低质量的垃圾产品。

b85235448 回复 04-12 11:14
还有，长城现在生存的很好，因为国外不受国内舆论的影响，而且国内人们觉醒的越来越多，能够看清楚本质的人越来越多

369258 回复 04-07 23:12
第一个，40%外资。

乐透 回复 04-06 21:15
即使不谈情怀那个价钱和实用性没得说。

晓风残月 回复 机械师 04-09 08:23
吹牛逼第一吗？

机械师 回复 04-08 22:15
论实力其实是一汽第一，长安第二，其它全部第三

passer-by 回复 04-07 20:35
国外的五菱挂雪佛兰的标，你知道为什么吗？

网吧通宵大神陈鲁班专业打工17年 回复 passer-by 04-08 04:59
不只是五菱。。在俄罗斯，他们买了中国车，然后把标抠下来，，中国也是啊，，买了华晨宝马，，把华晨宝马4个字抠下来，看起来豪华，像进口宝马，。

有谁共鸣 回复 04-09 23:51
红旗！我笑了…！别人的部件拼装后把标贴好打爱国情怀！[笑着哭]

HAM猴 回复 有谁共鸣 04-10 22:15
兄台理解挺透，只是别家的车是攒好了贴个牌，他家是就弄个牌让别人过来安装，

我朋友 回复 04-05 22:04
16.8亿

吉吉la 回复 04-08 18:13
应该来个60亿种驾驶模式[狗头][狗头][狗头]一人一种驾驶模式

6013960 回复 04-10 10:55
锈穿了没？

小鲤鱼历险记 回复 04-08 12:46
低端廉价品控差正常。

专打车界华山君子剑 回复 04-09 13:27
明白人

Smile-个小时 回复 04-09 05:31
闻界不得气死