此次小米SU7智能驾驶系统遭遇挫折，不禁让人回想起余承东在马东访谈中的坚定言论：“我们矢志不渝地选用激光雷达技术！”紧接着，余承东详细阐述了这一抉择的深刻考量。 他指出，传统的视觉智能驾驶方案存在着诸多难以逾越的短板。在浓雾弥漫或大雨滂沱的恶劣天气下，视觉系统如同盲人摸象，难以洞察远方的路况；夜幕降临，尤其是车辆穿梭于幽暗隧道之中时，视觉方案的局限性更是暴露无遗。此外，当路面车辆颜色与天际线融为一体，或是遭遇反光强烈的建筑物、广告牌时，视觉系统极易产生误判，甚至“失明”，危及行车安全。 然而，激光雷达技术的引入，则能从根本上解决这些棘手问题。余承东满怀信心地表示，激光雷达以其独特的优势，几乎能够规避上述所有风险。 更进一步，余承东还透露了华为在智能驾驶领域的远大抱负——探索多梯度毫米波雷达的应用。他强调，即便是在最为浓重的雾气中，多梯度毫米波雷达也能如鹰击长空般，清晰捕捉前方路况，为智能驾驶提供更为可靠的保障。 谈及过往众多车企对雷达技术的冷落，余承东直言不讳地指出，成本高昂是阻碍雷达普及的主要原因。但华为通过不懈的研发努力，已成功降低了雷达的生产成本，打破了这一瓶颈。
其实智驾是非常严肃的安全问题，希望车企不能因为成本而降低安全标准，这次事故也给我们敲响了警钟！醒醒吧，放弃摄像头方案，采用激光雷达➕摄像头才是王道！
用户10xxx22
虽然是共性问题和驾驶员的问题，但按雷军的调性，通过这件事，小米绝对会改进的越来越好
和平使者 回复 04-05 08:35
今天第n次看了这段话，这事故调查结果没出来，你们就一致认定车没问题，合适吗？
用户10xxx22 回复 和平使者 04-05 13:29
眼睛不好使，没看见共性问题几个字？
long
你买到假烟可不可以索赔？ 用户付费的智驾有问题可不可以索赔？ 全系标配的NOA功能【不是油车的辅助驾驶，不要偷换概念了】：智驾NOA（导航辅助驾驶）是一种基于高精地图、多传感器融合与AI算法的自动驾驶技术，可实现从A点到B点的点到点智能驾驶。其核心功能包括： 高速场景：自动变道、上下匝道、车道保持、车速调节（支持60-130km/h全速域） ； 城市场景：无保护左转、红绿灯识别、施工路段避让、拥堵跟车及绕行障碍物 ； 极端天气影响：雨雪导致传感器误检率上升至25%，需强化多模态融合 ；【晚上不是极端天气，不存在晚上不能启用智驾的问题】 这款车智驾至少存在两个问题：为什么导航不知道前方施工改道，并提前降速；为什么没有检测到限速牌并自动降速；其他的就不说了 标准版的基本功能呢？这是不是车的问题？
胎不梭舅子爷
楼上的屁话连篇 雷军不改就等死吧
雷探长 回复 04-05 08:24
改的话没那个研发能力，还不如直接买别家现成的