图文|青梅侃史

编辑|青梅侃史

说起土地荒漠化，可谓是整个世界的难题，但我国却经过一代代治沙人的努力，不仅成为人工造林面积最大的国家，甚至还贡献了全球四分之一的绿化增长面积。

最为关键的是，我国还发明了一种治沙黑科技，只要启动这头“巨兽”，仅一天的时间就能吞食掉40亩的沙漠，治沙效率相当的高。

那么，这台神奇的黑科技到底是什么？它又是怎么吞噬沙漠的？

我国幅员辽阔，沙漠面积广大。据有关监测数据显示，全国荒漠化土地总面积达261.16万平方公里，约占国土总面积的27.2%。沙化土地总面积为172.12万平方公里，约占国土总面积的17.93%。

其中，北方地区因气候干旱多发，沙尘暴频繁，给人民生活带来极大威胁。例如塔克拉玛干沙漠，是世界十大沙漠之一，东西跨度约1000公里，南北跨度达400公里，整个面积更是超33万平方公里。

正是由于这个沙漠面积十分庞大，再加上环境恶劣，甚至被人称之为死亡之海。所以对于我们来说，治理沙漠是一个非常重要的事情。

从上世纪50年代开始，我国就启动了治沙工作。当时的主要做法是在沙漠边缘种植树木，以扩大绿洲，防止沙漠扩散。但这需要选择合适的树种，并做好地下水源等预备工作，否则树苗难以成活。

同时，沙漠面积广阔，仅靠人工种树难以达到理想效果。据统计，我国在过去几十年里，累计种植了约660亿棵树，这得益于一代代治沙人的不懈努力。

然而，想要扭转沙漠化趋势，种树速度必须超过沙化速度，这需要更有效的手段。为此，我国人民发明了独特的“草格”治沙法：先在沙地上划分出规则的网格，再将麦草等植物的茎秆，按网格将其压入沙中，形成草制的沙障。

但这种方法同样需要大量人工操作，效率不高。如果想要进一步治沙，我们需要加快绿化速度，使其超过沙漠扩张速度，才能最终战胜沙漠。

直到2016年，北京林业大学刘晋浩教授团队研制成功一种多功能固沙车。这台固沙车集植树、喷水、割草等功能于一体，被治沙人亲切地称为“吞沙巨兽”。

这台固沙车后方设置有草料储存箱、草料处理设备。工作人员先将草料投入箱内，然后经过处理成束后由机器压入沙地15公分深。

草料以1米见方的格子排布，起到减缓风力、固定沙土的作用。与传统机械相比，固沙车可精确控制草料间距，既不过密也不过疏，输送系统可同时喷洒水分，大大提高草料的成活率。

除草料植入外，固沙车还可进行树苗机械插秧。树苗深度可精确控制在沙层15-25公分，避免树木生长受干扰。树苗周围亦可喷洒水分，确保获得足够水源。

据统计，这台固沙车每小时可完成约2000株树苗的插秧，日处理面积可达40亩，是普通固沙工的50倍。

大容量设计与续航能力强大，可大幅减少人工投入。2017年，甘肃购买多功能固沙车用于治理3700亩沙地，取得了良好效果。无需人工从事繁重劳动，仅1-2小时可完成原来近一天工作量。固沙车不但工作高效，还可保护治沙人免受沙尘伤害。

甘肃当地林业专家介绍，固沙车的发明与使用成功地掀起了我国沙漠治理的革命，使我国在这一领域跃居世界前沿。

它为沙漠变绿洲的工作树立了典范，也使甘肃及相邻的陕西榆林地区的生态环境得到明显改善。据监测，榆林地区的空气质量指标在固沙车投入使用后显著提高，对当地百姓的日常生活带来实实在在的福音。

随着技术不断进步，或许在不久的将来固沙车有望实现无人驾驶。这将允许它进入人迹罕至的深沙区独立工作，不受恶劣环境影响。可以预见，固沙车必将在各类沙漠地貌获得广泛应用，大幅推动我国生态文明建设。

不仅如此，多功能固沙车填补了我国沙漠治理的技术空白，实现关键核心技术突破，达到国际先进水平。

目前，固沙车已在宁夏、青海等多个沙漠省份推广使用，并开始受到国外关注。

有业内人士指出，固沙车的运用为我国沙漠治理事业提供了强大动力，预计未来几年我国在荒漠化治理速度将持续加快，治理规模不断扩大。一时间，“中国速度”受到国际瞩目，被寄予厚望。

事实上，植树造林和治理荒漠一直是中国的重要任务。改革开放以来，中国不断致力于大规模植树造林。根据NASA的卫星图像显示，2000至2017年，中国新增绿地面积占全球的4分之一。

在新中国成立之初，中国森林覆盖率仅8.6%，到2020年已提高到23.04%。预计到2025年将达到24.1%。这充分反映了中国在生态文明建设方面取得的硕果。

作为《联合国防治荒漠化公约》的缔约国，中国积极履行约定义务。近年来中国在治理库布其沙漠方面成效显著，治理率达25%，大大改善了当地环境。

有专家预测，依靠像固沙车这样的新装备，中国沙漠治理事业将进入快车道，为人类生态文明建设作出新的更大贡献。

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