从事故讨论到集体不信任智驾，这趋势越来越明显了 最近一有自动驾驶相关的事故，舆论的矛头几乎都会指向智驾系统，从个别事故的讨论，慢慢演变成了对整个智驾技术的不信任。大家开始怀疑，这东西到底靠不靠谱，甚至有些人觉得，智能驾驶就不该被推向市场。 技术发展需要敬畏客观规律 智驾的发展是建立在技术进步的基础上的，但它并不是万能的，安全问题更不能被忽视。不管是车企还是媒体，都不能只盯着宣传和流量，而忽略了技术本身的局限性。如果对风险掉以轻心，那最终吃亏的还是自己。历史已经证明，过度追求速度，忽视安全和规范，最后的代价总是很惨烈的。 短视的市场，短视的舆论 但现实是，大家似乎都不愿意考虑五年后的事情了。市场关注的是眼前的销量，媒体关注的是流量，消费者则是希望立刻看到完美的智驾体验。短期内，智驾技术的争议只会越来越多，而行业该怎么走，似乎也变得更难抉择——是继续推进，还是放慢脚步？是坚持投入，还是选择妥协？ 说到底，问题并不只是智驾行不行，而是整个行业和市场，是否愿意给它真正成长的空间和时间。 毕竟，所有的新技术都会经历争议，而决定它们能走多远的，往往是整个社会的态度。 智驾≠自动驾驶 是智能驾驶辅助 智驾安全革命 智驾责任
东山
全民有个误区，认为用智驾当做智能辅助驾驶的简称是合理的，其实这是不对的。智驾=自动驾驶，智驾不等于智能辅助驾驶，所以现阶段用智驾就是忽悠小白鼠。各位自己体会一下，智驾和智能辅助驾驶意思一样吗？智能辅助驾驶能简称智驾吗？
东山 回复 04-05 20:25
智驾，意思是智能驾驶，而不能是智能辅助驾驶，后者更应该简称辅驾或智辅驾。简称智驾，完全不合愿意，所以有欺骗消费者之嫌。
用户10xxx02
早就说过，这就是一个资本骗局。所谓的高科技电车，前身都是什么江淮金杯之类连个车壳都造不好的车企，摇身一变就成高科技了。有本事让电车去参加个赛车或者拉力赛啊，最起码你得做个碰撞测试啊。其实就是一群死骗子，移动棺材盒你值得拥有
用户44xxx09
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的神话洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。