余承东彻底失控！恐怕都沉默了，虽然大家都没有明说，但是当尊界S800在路上进行L3级别自动驾驶的时候。没有车企能睡得着了。现在也终于明白余承东为什么换了岗位，客观点来讲，他已经完成了使命啊！L3级别已经不能叫做智能驾驶了，而是自动驾驶了。原因就在于法律上其实已经要开始承认，同时规范法律法规了。最近北京已经推出了试点，也就是关于自动驾驶的。分别是从L0到L5，L3是有条件自动驾驶，虽然他规定的还不是完全自动驾驶。但是也起码八九不离十了吧！ 说句老实话，要想让用户买单。说白了还的有真正的法律和法规明确，比如自动驾驶的责任，去年和前年其实都有说起草了，同时也提到了L3责任都划分给了厂家和销售方面。但是北京这次发布的并没有显示，说句实话，真的让人挺尴尬的。 因为说白了厂家兜底，用户才敢用。才有信心用。要不然就像现在SU7这件事情真的说不清楚了，其次也提醒大家，智能驾驶并不是万能的。其次是没有激光雷达，晚上真的一般情况下不要使用智能驾驶辅助。当然厂家宣传的特别牛，但是你不要心动啊！晚上纯视觉效果的智能驾驶，还是没有激光雷达感知方向强，处理的果断。对此你怎么看
我有个问题啊，l3级别的智驾，是自动驾驶级别高，还是人的级别高，觉得3智驾第一条就应该是开始智驾，必须锁死人操作的可能性，要不就是了笑话
除非完全放手无方向盘，无油门踏板和刹车踏板的零接管智驾。其它所有宣传智驾的都该抓起来判刑，因为在机器和人脑决策之间，人脑在决定是接手还是不接手肯定会存在时间延迟，很容易导致事故。并且在自己开车的时候，人脑是高度集中在开车上，而让位给智驾，人脑肯定会出现懈怠和不集中的问题，也导致车机和人脑切换延迟。整天在网上发视频吹牛B的都该以危害公共安全抓起来处罚。汽车不是手机，车圈早该整治了，为了哪点销量和曝光度拿生命当儿戏，毫无道德底线可言
L3不是自动驾驶是可以大幅解放双手比L2更上一个台阶！L5才是真正的自动驾驶！华为现在真正的智驾水平已接近了L4！尊界一发布最多过两年搭载华为L4智驾的车将会上市！[点赞]
Mr高
余大嘴发布会时候说了，他开车睡着了，然后醒了已经到家了。这话给人的信息就是可以开车睡觉玩手机，看到好几个视频了，不是睡觉就是玩手机，真嫌命长了
血粽子 回复 04-10 06:17
余大嘴真不要脸
若影随风 回复 04-11 07:37
别太迷信华为了，就L2水平。
快乐人生
带人血的智驾
用户16xxx27 回复 04-09 23:50
智驾必定要人命和事故堆出来的经验，没有事故经验和数据就无法改进，本质上来讲，都是吃人血馒头来成长，华为和特斯拉也是用人命堆出来的经验成长到现在，但依旧问题多。
用户16xxx27 回复 04-09 23:52
目前为止也就大多数传统车企，没这么激进到用人命堆经验，但也依赖事故成长。
围观智商税
让余承东，雷军，马斯克，任正非，蔚小理老板及项目团队，天天开着智障驾驶全天候全地形去实测。一年以后都没死再正式推出
围观智商税 回复 04-06 15:05
我这个逗比哪里提死角了？你是眼睛出死角了？还是脑子出死角了？难道是人生进死角了？
吃吃 回复 04-06 15:54
你从哪看出个死角？
漫步大豆
王传福说的，智驾都是被资本裹挟的
诸漏寂断 回复 04-10 10:04
那是专门为你准备的，你好舔这口。
诸漏寂断 回复 04-10 10:44
最新宣传全民智驾平权，又把人搞糊涂了。
那雾逸居
北京武汉开放了，平时不管哪个公司的吹再牛逼没用，现在在法规下拉出来遛，哪个级别的如实说，但凡虚假夸大宣传的都得厂家负责。
用户92xxx81 回复 04-09 10:53
北京测试的l3连事故责任都不敢明确，这是啥l3，不敢领责任的车企，吹的天花乱坠都是忽悠。
西岭飘雪 回复 用户92xxx81 04-09 17:54
说了的，责任还是车主
成林十八木
L3也不是全自动，慢速可以。速度越快，危险系数越高。车主自己考量。
用户16xxx27 回复 04-09 23:54
华为甩锅一流，还信这个，各个汽车平台上，溜达多的，包括很多华为车主，谁敢信华为？
用户16xxx27 回复 04-09 23:54
那死的早
红云
个人觉得吧，所谓自动驾驶，现在的智能技术还差得远，为避免更多的生命财产损失，保障事故安全，国家在法律法规层面上应该严格要求智驾系统设置：如果驾驶员让汽车执行自动驾驶状态的，系统将严格把车辆行驶时速控制在安全范围内，并按多场景进行细化，如高速路该限制到多少，几级公路该多少，城市内道路该多少等～，理由：驾驶员不想自己驾驶，想轻松，那就必须付出速度和时间的代价，以确保车乘人员的生命安全。
血粽子 回复 04-10 06:16
对！[点赞][点赞][点赞]
西岭飘雪 回复 04-09 17:52
白天限速120的降速到100晚上降到90 限100的降到90和80
高峰
智驾名字起的故意误导人，智能驾驶>自动驾驶>辅助驾驶。 实际上都在故意混淆之间的差异。
用户16xxx65 回复 04-06 14:19
有道理 把 辅驾 夸大到 智驾，容易误导消费者
规则 回复 04-06 16:00
暖夏光影如画
过了清明节再吹这些狗界
老实芭蕉- 回复 04-06 19:54
滚回你的花果山
用户10xxx94
还小米火，，，只是你们米粉无脑给小米添柴火让人很烦。其实非米粉大家都知道，小米垃圾，小米自己入戏太深，觉得自己车很牛，你去问问业内那些大佬，哪怕投资小米嘲笑粉丝用户是屌丝，也就小米了吧[抠鼻]！ 你瞅瞅小米手机作为主要产业都没弄明白，在手机行业还是第三梯队 你能相信他在智驾行业能做到第一？？ 雷军疯了还是米粉疯了，雷军入戏太深还是米粉太深了，真他么笑死，装牛逼呢！ 女司机哪怕是个智商200，能防住接手智驾时候的高速状态？我不信智驾撞上前已经减速了，这女孩猛踩油门干到116。难道女孩有病？ 再加上这次出事，雷军延迟了所有汽车交付，说明小米已经明白，这次车祸在发生前，自己汽车智驾是个工业垃圾，被研发部骗了，大概率，是智驾没起作用，发现混凝土时候没减速，女司机接手时候已经来不及降到合适车速！ 垃圾就是垃圾[开怀大笑]
王牌大间谍1982 回复 04-14 07:59
真的，多读书多看报，至少让自己看起来没那么傻逼无知也行啊，唉，愁死我了，你真不是一般的廉价
王牌大间谍1982 回复 04-14 07:58
爷爷现在用的苹果，准备用回小米15，怎么了呢？我不用你用的那种千元机，受不了那种慢，也受不了你那种廉价，窝囊废
一片海
有的人在网上挑起事端，居心不良，大家需要警惕，它们就是不希望中国企业强起来，不希望中国电动车强起来。
喜气…洋洋 回复 04-06 23:27
那你说特斯拉玩剩的，那他还有什么没玩剩的？你的膝盖这么软吗？
用户10xxx11 回复 04-07 00:44
抱歉，为燃烧而生的小米，我不买！
用户12xxx65
华为小康江淮，真无耻，出来一两年，大事故频发，天天自媒体洗白。法务威胁，有意思吗
习惯看评论 回复 04-06 15:08
看看保费吧，一个升一倍，一个降很多。保险公司比你聪明100倍
tb0666630_99 回复 04-07 07:07
大事故频发在你的嘴里是真的吧[屎]
用户16xxx77
L4以下只要说自己是自动驾驶的车企都是扯淡
骨噜骨噜 回复 04-10 12:03
法律规定L3是有条件自动驾驶
摘下金箍
人工接管也必须在智驾安全降速靠边至某种程度或停车状态才可以
昨夜☆想那☆东流水
智能驾驶第一梯队，就只有华为和特斯拉，别的都是吹的，特别那个速度赶跑车的车，他要做的事就是让高速国道省道都变赛车场，吹自己是梯队
不会起名字 回复 04-10 19:46
别多说，但凡你说有些企业一句不好，就被围攻，营销费花的值。企业是持续进步的，而不是靠网络水军养上神坛的
伤城 回复 04-12 10:57
特斯拉都L5了都没敢乱吹，伤亡事故频发的却大喊遥遥领先！呵呵！
决山寺
出了事再来圆
永恒的星空 回复 04-06 14:01
烧到米粉了 烧死了三个女大学生
埙音绕梁 回复 04-06 13:50
造这种谣真得挺欠收拾的
中空
萝卜快跑，无人驾驶出租车；华为智驾，华为智能辅助驾驶。自动驾驶谁牛，这不一目了然？！还有尊界的销量只会是仰望U7的零头，谁更牛！余大嘴吹牛没输过，实战真心没赢过！还有整个鸿蒙智行的销量还赶不上理想，问界销量在下滑，现在就智界R7销量好点，华为前途可不太光明！
用户10xxx74 回复 04-10 15:24
以前自动驾驶一直是百度做的最好，这两年到处都在说遥遥领先了
天天放心008
吓了我一跳，我以为大嘴又往外边涨了一圈，可以跑火车了。
沉默的石头
哈哈，[抠鼻]估计别卖不动了！
余生相伴 回复 04-06 10:33
回去关心你苏7吧，退订40%了，有没有你1份。
童爸
还在看吹自驾，真是不要命的，出了事情你余大嘴敢负责吗？怕室第一时间退出自驾把锅甩出去了吧！
天道酬勤
有条件自动驾驶与部分自驾玩文字游戏呢
富福妇
吹牛无敌
用户10xxx24
华为以智驾为卖点故意混淆辅助驾驶概念是目前车祸频发的主要原因，谋财害命其心可诛。
伊在何方
广告看多了，看出毛病了……
必有回响
余不是辞什么董事长…
用户10xxx50
流量控制牛逼 小米直接头条半月不减热 问界见光死
胡归农
但是余大嘴确实有吹牛逼的资本，他吹的牛逼都实现了。实际上现在问界M9就能实现自动驾驶了。只是法律问题。
脱鞋慢步
高配你可以不用但不能没有！车企自己切墙堵自己，高配版才有L3，为了满足车主的炫耀推出不具备该功能的低价低配面子版，然后出事故嘲讽的甩锅的打脸的全部冲撞厂家墙。一个车型只有一个配套，出新款老款能具备升级，太落后了厂家负责回收置换，开老爷子一年一审。跟风的需刷钱而不是刷脸[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
蛋白炒饭
余大嘴这样的人就应该抓去坐牢，作为一个“民族企业”天天吹牛骗人，终究会遭报应的。
陆老师
不到L5看来都能和车企无关
为爱犯下死罪
吹吧。多少智驾事故还搁这吹。把方向盘砍掉我才相信智驾
苏格拉底
任何速度也不安全！无论什么车，一定要存敬畏之心学习操作手册，明确人车协作的边界，才能规避风险，真正体验科技带来的好处。
无法理解
职业黑华为的货色！
用户11xxx99
你还想该死多少人？大嘴能把方向盘和刹车踏板吃了，那他家就是智驾了。否则L2也好3也好4也好，都是试验品，要拿多少人的命去做带血的试验？辅助驾驶吹成自动驾驶，有意混淆智能和自动的概念，就是谋财害命。
用户64xxx67
自动驾驶的车，就必须先让车企老总亲自开十年，这十年没有事故，那就是试验成功的标志。
zmh
不是只敢说L2.9999么
未知的归途
太监和华子一起去逛青楼，觉得自己也行，结果去了之后他发现华子是真行。而太监只能用嘴！完事还到处宣传自己也行。但实际上aeb没一次介入过，智驾就够扯淡了！
故事的角色
智驾遥遥领先……下面这些事故图肯定是友商买来故意撞的，为的就是故意栽赃陷害抹黑……[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
半个葫芦就是瓢
这牛逼吹的，自己可信？连洒水车那么大个的车都识别不了，还能干啥？
tb0666630_99 回复 04-07 07:08
用户97xxx83
还在这吹牛逼，反正死的不是你们
暗夜行者
什么都宇宙第一，是不是境外反动势力，有组织有计划的捧杀？
li_tiger
垃圾东西就会吹
尔强
科技进步，有时候需要用生命去完成，就看那个人中奖
11189
是米不用，又不是别家不行！米🐒的智商？？看别家车企吹牛，拿自己车去验证？
晓辉
真如果一个L3就能吹起到睡觉，那真到了L5？我先吹就可穿越到火星！
红云
自动驾驶模式还能开到100公里以上？！知不知道很多高速路段时速都限制在100公里以下吧，这些智驾控制系统真不把人的生命当生命吖[静静吃瓜]
学无止境
关键华为能担责么？不能担责的l3自动驾驶就是吹牛逼
zhuzhuleyuan88
我怎么听说拿到L3路试拍照的车企有十来家呀，包括比亚迪，蔚来，奔驰和宝马，难道除了华为系，其他家的都给吊销了吗？
tttttt
问界撞车死三人时和华为无关无人回应去找小康赛力斯，小米撞车死三人小米总裁雷军亲自发文道欠承诺不逃避责任该车企承担的一力承担。去看看现在问界、哄蒙智行所有车加起来卖不过一款SU7就知道人心所向！
我家的阳台很大
大嘴的话听听得了，他发布会还说尊界是按照六代机理念设计的，你信么？
用户17xxx64
等你见阎王了就可以去好好讨论这些L几的自动驾驶。
大魔王
谁特么兜底，都不要轻易使用！命是自己的，没人能给你兜！
寡人与你拼了
撞死了余承东偿命就行
用户17xxx31
别吹了
喝茶晒太阳
谁告诉你菊花是L3的？ 你自己给评的？
永不言弃
吹牛逼的时候华为上 背锅的时候赛力斯上
用户64xxx42
确实应该明确法规，有的车，司机生病晕倒能自己接管，靠边停车，有的车，司机放开方向盘了还110公里/小时往前冲。没有法规规范，都不能说是错的。这都是因为没有明确在典型场景，各自的责任，能做到哪一步都靠厂家自觉。希望早日完善法规，提升基本的安全底线。
用户38xxx75
第一时间把人自动弹射出去，才是智能。
gdgzwdz
国家应该制定赔偿标准，出问题按标准赔偿，毕竟自动设备都有手动控制，放开束缚，让自动驾驶逐步发展。
键盘侠 回复 04-08 23:40
L3已经开始试行了，觉得牛的可以申请出战，出事了车企负责！不行那些还是少吹牛！
志气花雨海 回复 键盘侠 04-09 08:05
l几是国家定的，还是行内标准？？等法规出来以后再说吧
破碎之都
擎天柱：伙计们，我们去中国，在那里我们可以光明正大地上路，只要贴个L3标签
芝柏快樂
管你级别有多高，紧握方向盘是硬道理
dl_bullet
迈巴赫都给放气了，自己介绍时都心虚得很。和介绍手机的流畅，形成鲜明的对比[静静吃瓜]
岭南映山红
碰到大雾等天气，激光雷达也感应变弱了吧
郎头
经过严格测试，出台国家标准，明确责任，可见度不好的时候强行停止自动驾驶，让车辆停车于应急车道或者高音喇叭响起，提醒驾驶人接管车辆！
罗菲鱼 回复 04-06 13:07
说说谁不会，要是有这个能力还会撞？？米就是识别能力太差，锥桶识别不了，毫米波雷达50米才识别障碍物，高速根本就反应不过来。要是按照你说的做，早就有能力刹停了。
用户10xxx61
满嘴胡沁！！！事故责任只要归司机，什么八个激光雷达，什么算力多高，什么N个加号，什么小数点后几个9，都是在忽悠。对了，还有危险时刻让司机接管，都是L2辅助驾驶。
伊梵angel 回复 04-07 00:26
直接区分自动驾驶跟辅助驾驶就行，还搞个智能驾驶？混淆视听
用户26xxx70
华为有没有出那种车内爆燃烧死三个人事故？
用户26xxx70 回复 用户10xxx29 04-07 20:11
[得瑟][得瑟][得瑟]说完这句话就注销账号你是多害怕华为法务？
用户10xxx29 回复 04-07 12:04
出了
用户96xxx46
某为种下的因，小米承担了果的热度[哭笑不得]
2065686 回复 04-07 14:38
小米智驾水平不等于华为的智驾水平，小米智界连第三都排不上
KeYi
去跑318，我就承认
用户11xxx85
还在吹。
loong
继续吹还自动驾驶，不就不离十，那L4L5干啥的
轰六K
汽车最重要的是安全，智驾同样是，智驾应该是汽车发生危险时司机安全的防火墙，避免车祸的发生，而不是遇到情况就赶紧交给司机接管
用户12xxx84
如果前方突然修路呢？就跟小米一样呢
王牌大间谍1982 回复 04-07 06:50
华为可棒了呢，能适应一切路况，比五十年的老司机都牛！！！
多维空间
有钱了一定买华为的自动驾驶汽车
James
什么智能驾驶？辅助驾驶。
骑行【豪】
智驾只是一种辅助驾驶，让你开车更安全，没人让你把生命交给车机！
江河湖海
有驾驶员的都不是自动驾驶。
76768
有条件自动驾驶就是辅助驾驶，不是什么自动驾驶。
用户75xxx25
华为是中国科技界的骄傲不假，但并不代表挺华为就是爱国、不挺华为就是不爱国，挺不挺华为与爱国完全是两码事，不应强行关联加以道德绑架。
用户10xxx61
你问问华为为什么说他是L2.9999999 而不敢说是L3
Heeeeee
为什么标个2.9无限99999，就是不敢标3.0
海阔天空
小米的智能驾驶到底有没有激光雷达和毫米波雷达？？？？？？？？？
mmarcus
简直是胡扯，公认l4 是勉强达到自动驾驶的功能,L3也就是个辅助驾驶，更何况现在其实l3都达不到，都是在自己吹。
星光紫曦
有几个敢完全放手让车自己行驶的
用户16xxx27 回复 04-09 23:59
有不少巨婴敢
一二三
自驾是自杀
用户57xxx52
L3又怎样？我把它撞了他全责吗？
用户10xxx99
L3会不会认识限速牌数字？超速了算谁的
用户15xxx64
自动驾驶目前只是车辆的一个辅助功能，也是汽车科技发展的重要过程，如果把它当做汽车驾驶，大错特错了，真正搞研发的核心是提高汽车驾驶安全系数。
用户10xxx60
米粉：那能一样吗
用户18xxx94
电车就是大忽悠
cm
还在吹什么自动驾驶 小米这波事故风头还没过呢
用户95xxx69
出事前0.1秒退出就是司机的事[doge]
用户12xxx85
遥遥领先，2.99[捂脸哭]
刘Z0u
继续嗨
赵澧滨
法律能保证自动驾驶安全？人死了法律会给你起死回生？命还是得握在自已手里！
飞飞
出事就是赛力斯管华为啥事[哭笑不得]
玉汝于成
自动驾驶加远程人工即时干预，才能完全免除车内驾驶员的责任，相当于我们请了一个线上代驾，个人认为自动驾驶遇到特殊情况需要人工立即介入时，其专业复杂性和技能熟练度和响应人速度都是大部分普通驾驶员不能保证的，简单说那一瞬间得有飞机驾驶员的素质。
行者
其实有条件的智能驾驶，应该先用在出租车上，每一辆出租车的自能驾驶，一年向社保基金交一个退休人员的费用！
甜橙酸涩
我深蓝的华为乾坤智驾，比我老婆还开的好！
胡锡泥
智驾等不等于智骂？
HEY爱吃鱼
一直就是靠卖爱国情怀
左佐
在路口，你听红绿灯的，还是交警的？
Lico
我们坐看华为睡觉带走车主[狗头]
键盘侠 回复 04-08 23:41
还真有人睡到家了！还被开了罚单！
用户98xxx44
截图大家保留，夜间，暴雨，全程零接管，以后出了事记得找大嘴赔偿