挂蓝牌的比亚迪很常见，但挂蓝牌的比亚迪纯电车可不多见，而且还是京牌！

要说蓝牌电车，路上最常见的应该是早期的特斯拉，号称真正的大佬，也号称真正的“韭皇”！ 如果说蓝牌特斯拉是车主主动尝鲜体验的话，那这辆比亚迪就是摇号政策下的被动选择了！ 北京车牌摇号从2011年开始，2017年的时候已经很难中签了，竞拍价更是让普通人难以承受！ 如果当时有一款车可以不摇号，直接配置给申请人，那绝对是很简便很难得的事情了。 而这辆比亚迪就刚好符合当时的政策，2015年10月北京取消新能源摇号，可以直接上牌，还可以拿补贴。 虽然当时电车刚起步，一点都不成熟，但政策上确实非常友好，有人图它的便利也不足为奇。 前两天我们就鉴定了一台挂着蓝色京牌的比亚迪e5，2017年9月上牌，跑了5万多公里，二手挂价3.5万。 公里数不多，所以车况还行，五个面补漆，两个面钣金，门槛生锈，前杠更换，内饰局部脏污、老化，电机渗油，半轴渗油。 动力电池还没有更换，不过电池的衰减和续航衰减无法准确鉴定，按照车贩子的介绍，至少还能跑100多公里。 根据官方八年或者15万公里的售后质保，目前还有机会免费更换，就看官方的检测标准了。