真是活该赛力斯能成功！上汽活动席位上华为代表被安排在角落的时候，重庆工厂里赛力斯正在庆祝第20万辆问界M9下线。这款车连续十个月把BBA挤下销冠位置，价格区间从40万冲到60万，市占率从3%飙到27%。 去年上汽净利润从240亿掉到24亿，才着急忙慌找华为签协议。可合作现场连主屏幕都不给合作伙伴露脸，这和赛力斯三年前就掏出115亿和华为共建研发中心形成反差。江苏某零部件厂老板老陈说："以前给合资车厂供货要验厂八次，现在赛力斯生产线用华为标准，验收流程从三个月缩到二十天。" 山西运城的出租车司机张大姐刚换了问界M7，她说："以前开油车每个月油钱3800，现在充电只要600，充电站用华为地图能提前三分钟预约。"数据显示，赛力斯车主充电等待时间从行业平均的45分钟降到18分钟。 华为智能驾驶合作伙伴名单里，地平线和Momenta的算法调用量加起来不到华为的十分之一。可某些车企还在搞"技术平衡术"，就像小学生做选择题每个选项都勾，结果试卷发下来全是红叉叉。 有人算过账：赛力斯每卖三辆车就有一辆用上华为全家桶技术，上汽的"灵魂论"喊了五年，车载系统装车率还在12%打转。要我说啊，搞合作就像两口子过日子，既要防着对方查手机，又想让人家给你做饭洗碗，这日子能过顺当吗？
