立帖为证： 第一，L3落地还得看华为。建议其他厂商还是学着点，先埋头投入搞好自己应有的核心技术才是正道。 第二，干不过就加入并不丢人，像宝马奥迪那样，反而理性，宝马奥迪很可能因此重新夺回一部分市场份额，毕竟百年车企的传统积累还是很多的。 第三，小米如果继续无底线吹嘘所谓的全量端到端，最终只会害人害己。 第四，小鹏、极氪、理想或许有点东西，但与鸿蒙智行并列，那是做梦没醒吧。 第五，至于笛子，相信船夫哥已经醒了正在埋头追赶。笛子还是有这实力的，但别瞎吹智驾平权就行，免得落得小米下场。 第六，按目前的配套政策推进速度，三年内（去年中还预计五年内），有极少数车型能落地真正的智驾（无限接近L4），而且绝大概率还是鸿蒙系。同时，能存活下来的电（就不说新能源了）车企（僵而不倒的几个汽不算）不超过一掌，其中两个绝对在，鸿蒙系算一个，笛子也肯定在，奇瑞的概率百分八十，剩下两家不确定。 （网图侵删）
