照片上的老人名叫吴其轺，他是中国最后一名飞虎队成员，抗战时期搏击长空，奋勇杀敌，立下了赫赫战功，然而在晚年的时候，却只能靠蹬三轮车谋生，这是怎么回事呢？ 事情还要从1936年说起。 当时日军已经浩浩荡荡地开到了华北平原，国家危在旦夕，抗日救亡的浪潮此起彼伏。 正在青岛读师范大学的吴其轺深受影响，正好他在街上游行时，看到一则黄埔军校笕桥中央航校招飞行员的告示，于是他顾不得和家人商量，但自作主张退学，并投考了中央航校。 当时投考航校的学生很多，而中央航校的招生也非常严格，但吴其轺凭着过硬的身体素质和较高的文化水平，最终得偿所愿。 在经过长达4年的艰苦训练后，吴其轺被编入了中国航空第5大队。然而吴其轺很快就领略到了战争的残酷性。 1941年夏天，得知日本飞机要炸毁中国正在建设的凤凰山机场时，吴其轺受命分散日本飞机。 然而就在吴其轺驾机飞到嘉陵江上空时，却被日本飞机击落江中。吴其轺在飞机坠毁前，打开舱盖逃脱，结果遭到日本飞机的扫射，无法躲避的吴其轺腿部中弹，坠入江中并陷入了昏迷。 待吴其轺苏醒后，才得知是附近的渔民冒着生命危险救了他，后来经过救治，他的伤势得以愈合，但左腿却留下终身残疾，不能再驾机翱翔天空了。 为了能重新回到空军部队，吴其轺克服了难以忍受的疼痛，坚持进行康复训练，最终恢复了行走，并通过部队考核，得以继续参与抗击日本飞机的战斗。 不久后，吴其轺凭着优异的飞行技术，又加入美国联合中国空军组建的飞虎队，在那里他受到了更严苛的训练，飞行技术也越来越无可挑剔，他常常在参与战斗后，把被日本飞机炸得破破烂烂的飞机开回基地，而他也因此成为了王牌飞行员。 1945年，日军攻占中绚边境，切断了国际援会物资的运输线，为了能保证抗战胜利，中美军方为了运送物资，开辟了一条“驼峰航线”。 “驼峰航线”要经过喜马拉雅山和横断山脉，其复杂的自然环境和恶劣的天气情况，让这条航线充满了危险，但一心报效国家的吴其轺早已将生死置之度外，先后4次飞过“驼峰航线”，将物资运送到抗日前线。 据不完全统计，吴其轺在抗战时期，先后参与了88场对日空战，击落6架敌机，也正是因为他作战勇猛，先后获得过17枚勋章，同时盟军还授予他“飞行优异十字勋章”和“航空奖章”，而他也凭着卓越的成绩一再获得提拔，在抗战结束的时候，已经成为了一名空军中校。 1945年8月15日，中国战区日军的投降仪式在南京国民政府中央军校大礼堂举行。吴其轺身着戎装，坐在第一排，亲眼目睹了日军签下投降书那激动人心的一幕。 1948年，吴其轺又以优秀飞行员的身份，被国民政府送到美国空军学校深造。 然而等吴其轺在美国完成学业后，国民政府由于战败已经退居台湾，于是他奉命回到台湾所必部队。 吴其轺对国民政府的腐败和黑暗早就不满，再加上父亲又来信，催他回大陆建设新中国，因此他便托美国的朋友，设法把他带到香港，又经过几番辗转，才好不容易重回故土。 然而由于历史原因，吴其轺在回国后并没有从事飞行事业，而是被分配到浙江一所大学担任图书管理员，后来又因身份问题，被判处了20年的有期徒刑，直到1974年才重获自由。 此时的吴其轺已经年近六旬，却因为没有工作，不得不靠蹬三轮车谋生。 那时一车货是600斤，为了能多挣点钱，吴其轺顾不得腿部残疾，没日没夜地干，可一天也只能挣到1.2元钱，一家人的生计过得非常窘迫。 不过日子再苦，吴其轺都没有向家人和朋友透露过他是飞虎队成员的过往，直到1980年，在获得平反后，他才把自己曾经的辉煌说了出来。 考虑到吴其轺为抗日作出的贡献，国家不仅恢复了他的名誉，还解决了他的工作，让他的晚年生活有了很好的改善。 2005年，作为中国最后一名飞虎队员的吴其轺，受邀参加了抗战胜利60周年的纪念活动，政府还专门给他颁发了一枚抗日勋章。 2010年，93岁的吴其轺在生命的最后关头，还强撑着病体，在子女的陪伴下，到开封祭拜了岳王庙。 古稀之年的吴其轺，在岳飞的塑像前，激动到口不能言，唯有两行清泪顺着消瘦的脸颊流淌下来…… 谁能知道这位抗日英雄，在看到岳飞时，心里究竟在想些什么呢？
