特斯拉新毛豆Y的尾灯确实牛... 刚拿到车的车主发现，新Model Y尾灯不直接发光，而是通过颗粒面板反射光线。实测雨天行车时，地面水膜反光刺眼的情况减少了，后方司机视线更清晰。特斯拉称这种漫反射设计能让刹车灯覆盖范围扩大30%。 有意思的是，这车尾灯中间用简体“TESLA”字母代替了原来的车标。有网友拍到夜间的效果：红色光晕像从车壳里透出来，比普通贯穿灯更有层次感。 最近上市的仰望U7走的是另一条路。这车后轮能独立转向，停车时能像螃蟹一样横着挪进车位。顶配四座版卖70.8万，比特斯拉贵一倍多，但后排带电动腿托和独立触控屏。 开过老款Model Y的人说，新车过减速带确实更软了。官方数据说底盘滤震提升51%，后排加长15mm的座椅让大腿支撑更好。不过车顶高度降了46毫米，一米八的人上下车容易碰头。 现在买Model Y要多掏1万多，但能选装亮银色轮毂。仰望U7更狠，直接配了磁悬浮悬架，每秒调节4000次车身姿态。有车主试驾完吐槽：“这悬架太聪明，过坑像被空气垫托着，反而晕车。” 两辆车摆一起，一边是特斯拉把尾灯玩出新花样，一边是国产车堆黑科技冲高端。26万的电动车和62万的旗舰轿车，你会选谁？
