家人们，一觉醒来又见证历史了 欧盟又出新政了家人们，当地4月10日，欧盟委员会发布公告，与中国达成协议，将共同研究为大国电动汽车设定最低价格，以避免“有害的价格竞争”。 原本，欧盟计划于2024年10月对大国电动汽车征收最高35%的惩罚性关税，问题是，如果大国电动车售价低于这个价格，欧洲车企就只能“自杀式”跟价了，亏损还得继续生产。这就有些说不清了。 德国某家车企内部人士告诉我，自家电动汽车跟大国同类产品相比，成本要贵40%左右，他们已经为价格战做好了准备。他们担心的是，在价格战中先倒下的会是他们。大国的电池厂已经在西班牙建成投产，比亚迪也将在今年底在匈牙利投产。 两者都具备规模优势和成本优势。达成协议后，欧盟和大国的下一步行动是共同研究为大国电动汽车设定最低价格。这个价格到底是多少，目前尚不得而知。根据协议内容，我们可以看到一些端倪。协议规定，大国电动汽车的售价不得低于3.5万欧元（约合人民币27万元）或4万欧元（约合人民币30万元），这应该是为大国的高端电动汽车铺路吧。 所谓价格底线，也就是防止价格“断崖式”下降。但70%的欧洲市场大国电池已经占据，所谓“价格防线”有些虚幻。此外，欧洲车企现在越来越依赖于大国提供的电池。根据彭博社新能源财经数据，在欧洲市场销售的电动车中，大国生产的电池占了70%。 也就是说，如果真正要追溯价格底线或价格底线剔除大国电池的贡献，那么，大国电动车可能根本达不到亏损的底线。 还有一点值得注意的是，近年来，大国电动车已经在部分欧洲市场试点落地，比如，巴黎市政厅近几日采购了蔚来汽车。
