超音速革命：从音障到16马赫，中国引擎如何改写航空史？ 当飞机突破音速时，前方的空气被瞬间压缩成不足一毫米的“墙”，压强飙升5倍，机身剧烈震颤——这就是曾让无数飞行员望而却步的“音障”。但中国科学家用一项黑科技，让飞机不仅冲破极限，更狂飙至16倍音速（约2万公里/小时）。 传统喷气发动机依赖涡轮压缩空气，但超音速飞行时，空气被高速挤压的效率远超机械涡轮。工程师大胆撤掉压缩机，仅保留进气道、燃烧室和喷管，造出“冲压发动机”——当速度达1.5马赫，空气经进气道反射减速，压力骤升，与雾化燃料混合点燃，喷出高温气流推动飞机。速度越快，进气越猛，形成“越飞越快”的正循环。 普通冲压发动机极限约6马赫，而中国研发的“超燃冲压发动机”更进一步：燃烧室设计为超音速气流环境，燃料改用液氢，点火时间缩短至千分之一秒，火焰稳定器确保燃烧不熄火。2024年，“筋斗云”发动机试飞成功，推力超400公斤，实现4马赫飞行；而“凌云II”平台更在风洞中突破16马赫，领跑全球。 超燃冲压的升级版——“旋转爆震发动机”成为新焦点。其燃烧室内爆震波以超音速连续旋转，热效率提升30%，结构更紧凑。美国普惠公司已测试原型机，而中国“站立式斜爆轰”技术独步全球，将爆炸能量精准转化为推力，为6代机动力铺路。 超燃引擎不仅用于导弹，更将颠覆民航。搭载该技术的“云行”超音速客机验证机已完成试飞，未来北京至纽约航程有望缩至1小时。不过，5马赫以上飞行对材料冷却要求极高，中国独创的“乙醇-水冷却液”方案（浓度40%，堪比伏特加）已解决部分热管理难题——这或许是最有“味道”的航天冷知识。 音障曾是枷锁，如今却成跳板。从追赶者到领跑者，中国航空正用“暴力美学”重新定义速度边界。
