开车打电话要扣分，开车睡觉反而没事？ 最近智能驾驶出事的越来越多，有些人开着智能驾驶睡觉，甚至还能发抖音炫耀。表面上看，这是因为少数傻子不拿自己的安全当回事，实际上，这就是车企老板和有关部门脱离普通人太久了，根本没拿安全当回事。 二战的时候，降落伞的故障率千分之一，厂家觉得自己的质量还怪不错。等到军方让厂家老板亲自测试降落伞的时候，故障率马上就变成十万分之一甚至更低，毕竟真出了问题就真要全村吃席。 过去大领导们有自己的司机，智能驾驶好不好和自己没多大关系。但是现在不一样了，大街上开着辅助驾驶睡大觉的傻子越来越多，再不好好管的话，下一个出事的真有可能是自己。 前两天工信部拉着19家车企+华为开了个闭门会，会重点谈的就是智能驾驶。以前谁都能说自己是高阶智驾，现在不能乱来了，必须得立规矩了。这次工信部会议的内容都在图里了，网友们也可以看看，都哪些车企中枪了。 最后还是提醒大伙一句，L2辅助驾驶的意思是出了事厂商不负责，撞了别人还得自己赔钱。什么时候出事了厂商舍得打包票赔钱的时候，那才叫自动驾驶。【来自懂车帝车友圈】
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智驾无法提前一个街区就预判哪根车道快，无法分辨地上10厘米的坑洼不平，无法分辨地上的液体是水还是油，不知道地上塑料袋里有什么，不知道地上水泥有没有干，在刹不住时无法分辨选择便宜的车去撞停，绿灯倒计时足够时不会加速过线提高通行效率，高速行驶中被泥巴溅到雷达上怎么办，目前智驾还是处于按固有程序执行的初级阶段，不会学习积累经验，目前依然离不开人驾。香烟盒子都印着“吸烟有害健康”，交易所门口都挂着“股市有风险”，能不能智驾车里在显著位置写上“谨慎使用智驾”？毕竟不是所有司机能充分理解，运用智驾的。