布鲁塞尔的漫长谈判终于尘埃落定，欧盟27国的代表已郑重签署协议！ 欧盟设定的3.8万欧元最低限价，标志着中欧之间长达三年的电动车较量暂告一段落。这一限价举措，无疑是欧盟为遏制东方电动车势力而祭出的又一利器。三年间，欧盟屡出奇招，试图阻挡东方电动车进军欧洲的步伐，而此次限价，他们似乎寄予厚望。然而，这一策略恐难逃失败的宿命，因为比亚迪早已洞悉其图谋，提前在欧洲布局，宁德时代亦稳定向欧洲车企供货。 比亚迪之外，广汽埃安、长安、上汽等品牌在欧洲市场同样炙手可热。欧洲消费者亲身体验过东方电动车的卓越性能后，对限价政策不屑一顾。诚然，东方电动车在性能、续航等多方面均超越欧美同类车型，尤其是续航力，更是遥遥领先。至于限价政策对东方其他企业的影响，亦非全然无迹可循。 近年来，东方白酒企业在法国推出的“国潮白兰地”备受青睐，不仅促进了法国葡萄酒企业的就业，还为企业带来了可观的毛利率。此外，特斯拉在欧洲市场的份额日渐缩减，这从侧面反映出东方高端品牌在欧洲的竞争力日益增强。综合来看，限价政策或许能为欧洲本土车企带来一丝喘息之机，却难以阻挡欧洲消费者对东方电动车的热爱。 #欧盟电车关税# #中欧电动车之争# #欧盟电动汽车#
平凡人
限价就上高品质车，做精
6个不知道1个不清楚 回复 04-23 11:07
呵呵呵呵呵呵呵。。。。你以为垃圾车出的去？？？
小人物
非常时刻，中国急需借助欧盟力量抗衡美国，至少欧盟不能与美国沆瀣一气针对中国。中华民族的智慧，对轻重缓急、主次矛盾的厉害关系是门清的。
阿圣
逼中国制造升级
用户11xxx20
折腾了十年的骗补电池公司倒闭，注定欧洲电动汽车腿“断”了，拉偏架也不可能赢的。[滑稽笑]
老雷
一旦开上电车就再也不想开油车了
十步
我觉得是好事 新能源既然我们是王者那就买卖王者的水平
qzuser
假消息吧，什么时候签署协议了？