1948年末，解放军战士俘，弄到了三张飞机票。这架飞机，是最后一架离开成都的飞机

1948年末，解放军战士俘，弄到了三张飞机票。这架飞机，是最后一架离开成都的飞机。后来，齐白石和徐悲鸿，都给张大千写劝返信，可是张大千却无动于衷，反而开始了环球旅行…… 1949年的中国，乱成了一锅粥。国共内战打得不可开交，成都也逃不过这场动荡。张大千，这位画坛巨匠，眼看着局势越来越糟，家里攒下的财富也保不住了。他不是没想过留下来，毕竟成都那是他的根，住了那么多年，谁舍得轻易撒手啊。可现实不等人，国民党败退，飞机票比金子还金贵，他咬咬牙，散尽家财，换来了三张票——一张给自己，两张给家人。那架飞机，是最后一班飞出成都的，再不走，就真没机会了。 有人可能会问，他为啥不听劝呢？齐白石和徐悲鸿，那都是当时画坛的泰斗级人物，俩人联手写信劝他别跑，回来一块儿扛过去。可张大千这人，骨子里有股倔劲儿。他不是不知道国内的艺术圈需要他，可他更清楚，乱世里保命要紧，艺术得有命才能搞。他瞅准了机会，带着家人上了飞机，头也不回地走了。 飞机飞出去以后，他没直接停下来，而是开始了环球旅行。这可不是啥浪漫的环球度假，而是实打实的漂泊。他先到了香港，然后辗转去了印度、南美、欧洲，最后在美国落了脚。这一路，他不是光顾着跑路，还一直在画画，把中国的泼墨泼彩带到了全世界。有人说他这是逃跑，可也有人觉得，他这是把中国艺术的火种传了出去。 说到他的艺术，张大千可不是只会描几笔花鸟的画家。他早年学过传统工笔，后来又琢磨出了泼墨泼彩的路子，连毕加索都对他佩服得五体投地。他在国外那些年，画了不少作品，还开了画展，赚了名声，也赚了钱。可这背后，他付出的代价也不小。家财散尽，离乡背井，身边的朋友劝不动，自己心里估计也有过挣扎。 1949年的决定，对张大千来说是个分水岭。留在成都，他可能会跟齐白石他们一样，熬过乱世，继续在国内画坛发光。可他选了另一条路，走出去，看更大的世界。这选择对不对？不好说。有人觉得他不够爱国，跑得太干脆；也有人觉得，他要是不走，哪有后来那些惊艳世界的画作啊？ 再说说那三张飞机票的事儿。当时成都的局势有多乱呢？国民党撤退的时候，飞机场挤满了人，想跑的都盯着那几架飞机。张大千能弄到票，靠的可不光是钱，还有人脉。他在四川混了那么多年，跟上层人物多少有点交情，不然哪轮得到他上那最后一班飞机啊。这事儿听起来有点玄乎，但仔细想想，那年头谁没点门路，能活着离开就不错了。 离开成都后，张大千的日子也不是一帆风顺。到了香港，他得重新开始，靠卖画吃饭。印度那几年，他研究敦煌壁画，差点把自己累瞎了眼。后来在美国，他倒是站稳了脚跟，可离家太远，乡愁肯定少不了。他画的那些山山水水，多少带着点对故土的念想。 齐白石和徐悲鸿的劝返信，现在想想挺有意思。齐白石那时候年纪大了，留在北平，靠画虾画草虫过日子，硬是没挪窝。徐悲鸿呢，也没跑，留在国内教书育人，扛着美术教育的大旗。他俩都觉得，张大千跑出去有点可惜，毕竟国内的艺术圈需要他这号人物。可张大千不这么想，他觉得自己出去闯荡，也能给中国艺术争口气。 从结果上看，张大千的环球旅行还真没白跑。他在国外的名气越来越大，连西方人都开始研究他的画法。他的泼墨泼彩，不光是技术牛，还带着浓浓的中国味儿，让老外看了都觉得新鲜。回过头来看，他要是留在国内，估计也画不出这么多东西，毕竟那时候连吃饭都成问题，哪有心思搞艺术啊。 当然，他这人也不是没毛病。张大千爱钱是出了名的，卖画从来不手软，有人说他商业化太重，艺术味儿淡了。还有人说他跑出去，太不够意思，国内乱成那样，他不回来帮一把，反而跑去国外享福。这些说法都有道理，可换个角度想，那年头谁不为自己打算打算啊？乱世里，保命比啥都重要。