】 零跑C11 2024款纯电版580km 580后驱尊享版 裸车价：15.88万 百公里能耗：16kWh 短评整体空间表现出色 座椅舒适乘坐感受很好 隔 综合感受 换车原因: 之前的油车开了接近8w公里，这几年油价一直涨，每天上下班路程来回五六十公里，用车成本着实不低。都说电车比较省钱，我也一-直很心动，今年总算把换车的事情提升日程了。选买对比: 15w左右的预算，纯电车型，对比了比亚迪元Plus、深蓝S7、零跑c11,深蓝S7外观不太喜欢，就PASS了，最后比较纠结的就是比亚迪元Plus和零跑c11，我觉得比亚迪元Plus的方向盘稍微有点重，内饰风格我也不太喜欢，空间也，没有太大的优势。最后看下来零跑c11各方面都比较符合我的需求，开下来操控也没有太大的问题，就直接定了下来。 个人用车感受分享: 1、零跑c11空间确实蛮大的，当初第- -眼就看中了这点，全景天幕也特别好看，让整个车内空间视野更加开阔敞亮。车内也配备了座椅通风加热按摩功能，乘坐舒适性也是非常棒的。空调也是分区的，后排空调可以自己调节，车子的空调制冷制热效果都非常好，比我之前的车好太多了，也有电动尾门，都是很实用的功能。 2、车内噪音控制也还行，市区跑下来车窗关闭之后没有太大的影响，高速胎噪和风噪都是难免的，但也不会特别夸张，音乐打开之后就能有很好的抑制。 3、纯电车的续航肯定也是很多人关注的问题，我入手的是580km续航版本，实际跑下来城市路段估计能达到450km，续航虽然有所折扣，但和纯电车相比，开下来成本确实能低很多，-一个月也能省不少钱。 4、零跑c11的操控整体也没让我失望，方向盘转向很干脆，没有多余的动作，指向精准度高，加速也有充足的信心，变道超车游刃有余，走急弯也没有多余的晃动，开下来很舒服的一台车。 不喜欢的地方: 1、车子内饰异味挺大的，不知道是用料原因还是其他问题，尤其新车的时候，感觉坐久了就会有点头晕，挺不舒服的。 2、车子刹车感觉有点硬，没有想象中那么好控制，和之前开的油车有很大的区别。 3、车内有一些异响的情况，比如主驾驶车窗部分有这样的情况，有时候打方向盘也会有轻微的异响。 本文来自易车社区用户——寒冬将至
