看这中控台密密麻麻的按键，简直跟开飞机似的！谁能想到这是90年代虎头奔S级的驾驶

看这中控台密密麻麻的按键，简直跟开飞机似的！谁能想到这是90年代虎头奔S级的驾驶舱？当年土豪们就靠这五十几个按钮撑排面——按得越忙活，越能显摆这车够智能。那时候方向盘后头但凡能装按钮的地方，恨不得都塞满电路板，毕竟刚从纯机械时代爬出来，多个电动窗都能吹半年。 现在想想挺有意思的，当年把电子元件当宝贝堆砌，和现在车企比着砍物理按键简直魔幻。自从特斯拉带起大屏风潮，各家就跟得了强迫症似的，连空调旋钮都要做成触控。上回试驾某新势力，调个后视镜得先喊语音助手唤醒三级菜单，当年虎头奔车主伸手就能盲操的功夫，现在全变成考驾照科目五了。 要我说啊，实体按键和触控屏就像泡面搭档——单吃哪样都差点意思。实体键那种"咔哒"一声的确认感，就像挂挡入位般踏实；而触控屏划来划去的科技范儿，又像自动驾驶般炫酷。啥时候能出个折中方案？比如带力反馈的电子水墨屏，或者能自定义布局的变形按钮？这可比单纯比谁家屏幕大有意思多了。三十年河东河西，说不定再过十年，汽车设计师又该往回找补机械感了呢！