中美德盾构机差距多大？日本每小时3.6米，德国6米，那么中国是多少？ 在深圳前海湾的海底深处，有个叫“妈湾号”的大家伙正在埋头苦干，这个直径15米的钢铁蚯蚓，每天要啃掉近200米的花岗岩层，普通钻头碰上就得歇菜。 但”妈湾号”硬是带着中国造的合金刀盘，像切豆腐似的在40米深的海底钻出了双向六车道的隧道。 最牛的是，它边钻边给隧道墙面贴瓷砖似的装上预制管片，等它钻完，隧道连装修都搞定了。 而在二十年前咱们修地铁还全靠进口盾构机，德国日本设备可以说是很金贵，换个零件都得等三个月。 现在倒好，全球七成新订单都往咱们这跑，就拿日本造的“贝莎号”来说，当年号称世界第二大的盾构机，在西雅图挖隧道时卡壳两年多，最后还得靠咱们工程师远程指导才脱困。 中国盾构机现在有多能打？看三个硬指标就知道，刀盘能自动切换软土、硬岩、流沙三种模式，比瑞士军刀还灵活。 而智能系统像长了透视眼，提前200米就能发现溶洞暗河，其中最绝的是全国产化，连螺丝钉都不用进口。 现在全球重大工程都认准中国盾构，穿过长江的输气管道、横穿秦岭的高铁隧道、莫斯科地铁扩建工程，全是咱们的机器在打洞。 就连南极科考站的地下设施，用的都是特制防冻盾构机，从被卡脖子到卡别人脖子，中国工程师花了二十年把盾构机做成了“基建界大佬”，让老外排队等交货。 而这一切都离不开咱们工程师的不懈努力，为勤劳刻苦的工程师们点赞。
