车展兵荒马乱，似乎错过了宁德时代的一项重磅技术 —— 骁遥双核电池的电电增程？
一开始以为是蔚来75度电池的那种三元/铁锂混装，感觉不值得专门放在宁德的发布会上来讲。仔细一看，不得了啊，这似乎是：锂离子电池 + 锂金属电池 的电电增程？
锂金属电池早于锂离子电池，风光过好几年，后来由于循环寿命、稳定性的问题落幕了。这次宁德时代似乎也避开了这一名称，而是采用了“自生成负极电池技术”这一说法，其描述是：“不再使用传统的石墨负极材料，让元素以金属的形式沉积在集流体上，实现能量密度的跃升，让电池体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。”
这就很妙啊，它抓住了“增程”的本质： 电池的前70%能量是常用区域，经常充经常放；最后30%能量就是应急备份，所以对它的能量源要求就不高 —— 发动机可以弱一些，但 一定要轻；电池的循环寿命也可以低一些，但能量密度一定要高。满足这个要求的，可不就是“自生成负极电池技术”吗？
也就是说，传统的三元/铁锂混装，本质上还是两种类似性质的电池的混用。宁德时代的骁遥电池，是抓住了“增程”的本质，实现了两种性质完全不同的电池的优势互补，也让一些能量密度极高、但个别性能存在弱项的电池登上了历史舞台。所以才用上了“骁遥”这个增程电池品牌。宁德时代宁德时代推出骁遥双核电池
