俄罗斯专家算了笔账：要是中国继续暂停采购波音飞机超半年，波音每年或丢100亿美元！ 中国可是全球数一数二的航空市场，波音一直以来都眼巴巴盯着中国这块大蛋糕，以前中国市场那可是占了波音全球交付量的不小份额呢，差不多能达到19%。可如今，这情况却来了个大反转。 2025年，美国搞事情，宣布对中国商品实施新一轮关税升级，尤其针对航空航天这些关键领域。咱中国也不含糊，果断反制，对美进口商品关税直接干到125%。 这一加税，可把波音飞机的进口成本给拉高了天，就拿波音737MAX来说，单架飞机进口成本从原本的1.2亿美元，蹭蹭往上涨，一下子飙升到2.7亿美元。这价格，简直让国内航空公司望而却步，可不就只能暂停接收波音飞机了嘛。 这一暂停接收，波音可倒了大霉，2025年1-4月，波音对华交付量直接归零，你想想，眼巴巴看着订单没了，飞机卖不出去，这得多难受。 现在，还有10架已经完工的737MAX，价值差不多10亿美元呢，就这么孤零零地滞留在西雅图和舟山工厂，那都是白花花的银子啊，却没办法变现，资金就这么被冻结了，波音的现金流压力瞬间爆表。 从中国海关总署的数据来看，2024年中国进口飞机及零部件总额达到121.67亿美元，其中一半以上，也就是51%是从美国进口的，这金额差不多有62亿美元呢。 波音作为美国飞机制造的“扛把子”，在中国的零部件采购占比约70%，算下来，每年采购额差不多43.4亿美元。中国要是暂停采购，波音的生产线首先就可能面临停摆风险。 生产线一停，那后续一系列的生产计划、销售计划全都得乱套，更别说未来20年，中国预计能占全球飞机需求的20%，这得是多大的市场啊。 波音要是失去了中国市场，那损失的收入可远远不止每年100亿美元，说不定得超1260亿美元，这简直就是要了波音的“半条命”。 波音本身这几年也不太平，2024年初，波音737MAX舱门脱落事件，还有787机身裂缝问题，接二连三地爆发，把波音供应链管理的漏洞暴露得明明白白，消费者对波音飞机的信心那是大打折扣。 现在又碰上中国暂停采购这档子事，简直就是雪上加霜。消息一传出，波音股价当天就下跌2.4%，2025年累计跌幅都超过10%了，市值直接蒸发超100亿美元。 更要命的是，波音全球积压的55架库存飞机中，40%原本都是计划交付给中国的，要是卖不出去，波音的现金流非得断裂不可。 欧洲廉价航空公司瑞安航空的首席执行官就说了，如果关税导致波音飞机价格上涨，他们可能会推迟接收飞机。 人家原定于今年8月从波音接收25架飞机，可现在觉得不划算，打算推迟到2026年3-4月才接收，就盼着这关税问题能解决。 中国这一暂停采购，影响的可不止波音一家，整个航空市场都跟着震动起来了。
