目前已发放L3级自动驾驶牌照的车企： 1. 比亚迪 2. 蔚来 3. 长安汽车 4. 广汽集团 5. 上汽集团 6. 北汽蓝谷 7. 一汽集团 8. 上汽红岩 9. 宇通客车 • 华为：虽发布中国首个高速L3商用方案（ADS 4系统），但因技术方案与法规冲突（如数据归属权、系统透明度）暂未进入首批名单。 • 小鹏、特斯拉：因技术路线（纯视觉方案在极端天气下误判率较高）未通过首批审核 看看有没有你的车在列？ 目前的智驾系统哪怕吹上天 也都是L2级辅助系统 所以不要过度迷信它 因为没有试错的机会 纵然你用把它当L3级自动驾驶去用 每一次都没有问题，安安全全 但凡出现一次问题 可能连后悔的机会都没有了！ 更有甚者晒出将婴儿放在副驾驶睡觉 这属于极端认知不足 拿生命开玩笑！ 除非车企宣称自动驾驶出了问题， 车企全权负责 这才是真正的技术自信 其余的都是耍流氓！
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飚风
放什么屁，智驾只认华为乾坤
远方的云
华为的标准比国标高太多了，又是规则制定者之一，一下领先太多了。如果直接放出来友商没的玩。
用户18xxx14 回复 04-24 02:14
对对对！遥遥领先。结果4月20日南京智驾大赛竟然不入流。还不及格。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
BabyAmu
华为原来是靠余大嘴哄蒙。
PANDA
华为在2025年4月23日宣布L3级智驾系统ADS4 Ultra上市，这一决策背后涉及技术突破、政策支持、市场竞争和生态协同等多重因素。 华为此时发布ADS4 Ultra，既是技术积累与政策环境成熟的结果，也是应对市场竞争和用户需求的关键布局。通过高速L3的商用化，华为不仅解决了早期因数据归属、系统透明度缺失导致的牌照问题，更以安全性和生态协同为核心，确立了其在自动驾驶领域的主导地位。未来，随着城区场景的突破和法规进一步细化，华为或将成为L3商业化进程的主要推动者。
学习拼搏
上面除了蔚来和宇通，剩下的都是用的华为智驾方案
CBEARY 回复 04-24 02:00
华为也有芯片方案，还不是做一堆电子垃圾芯片
用户18xxx14 回复 CBEARY 04-24 02:13
多喝几口酒。还没有醒吗？比亚迪是第一个拿到L3测试牌照的车企。天神之眼就是反复测试了多少时间，今年才全民智驾。法律法规不让L3车商用。所以现在的天神之眼都是低配L2级。一但法律法规已经上路了。L3级自动驾驶天神之眼立马就上市了。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
沉默
我米不服，我要起诉工信部。
用户10xxx14
华为遥遥落后
用户20xxx81
小便，你自己都说拿牌照的车企了，华为又不是车企，拿什么牌照？[墨镜][墨镜][墨镜]
lk
只要需要人就不算智驾，啥时候智驾出了交通事故承担责任那才叫智驾
园游会
这个还不明显嚒，谁排第一？
郎头
智驾能判断突发事件？能解决能见度低的问题吗？能预判路上有小东西或者小的障碍物吗？细思极恐呀
purdy
华为不是车企，测试牌必须车企申请
您说的都对
除了余总，谁敢在央视宣传睡觉？ 这个就是技术自信。 再看看雷军，对自己的辅助驾驶都不敢自信
清风
清风
花果山雷传志怎么不在？