特没谱宣布打击中方造船业，随后CNBC公开一张卫星影像，令白宫现场气氛骤然凝固！
近日，特没谱政府宣布对停靠美国港口的中方船舶及采用中方建造船舶的船东加征进港费，最高可能达到单次180万美元。此举被外界视为美方对中方造船与海运行业展开的强力遏制。然而，政策发布不久，CNBC便曝光了一张卫星照片，画面显示大连造船厂内同时建造着4艘055型万吨级驱逐舰，以及至少2艘052D改进型驱逐舰。
美媒透露，这一场景令白宫官员陷入沉默，因为中方造船工业的崛起之势已难以遏制。《华尔街日报》曾将特没谱的举措解读为“精准打击中方军用造船业”，其覆盖范围虽涉及民用商船和军辅船，但核心目标仍是延缓中方军用造船能力。然而现实表明，只要民用造船业持续繁荣，军用造船的步伐便无法阻挡。
据Clarksons数据显示，2022年中方造船业全球市场份额达47.1%，手持订单占比53.5%（中方船舶工业协会数据）。美国智库CSIS报告指出，中方船厂年均交付量超过1800万载重吨，是美国的12倍。中方船舶集团披露，大连船厂2023年上半年已交付12艘军舰，同比增长67%。而同期，美国亨廷顿·英格尔斯工业公司仅交付1艘阿利·伯克级驱逐舰（Flight III型）。
五角大楼战略评估中心的分析师不得不承认，中方造船业已构建起“战略级产业韧性”。这种韧性不仅体现在年均2000万载重吨的建造能力上，更在于其军民融合体系能将民用船舶产能在72小时内快速转换为战舰建造模式。正如《防务新闻》所评论：“美国试图用经济手段压制对手，却忽视了对手早已筑起战略级的产业护盾。”
