哈弗这次车展讲述的核心主题是:Hi4四驱技
术,高级技术,普惠价格。
比如,第二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起,以两驱价格提供四驱性能。
我的思考是:哈弗会不会有一天,在Hi4规模进一步扩大后,顺势而为让这个技术不仅是某个车型的标配,而成为整个品牌的标配和重要标签!?
就像过去的斯巴鲁那样,燃油车时代,斯巴鲁把四驱技术牢牢固定在了自己身上。
蔚来其实是标配四驱的,但哈弗和蔚来的气质完全不同,哈弗是全系SUV品类的品牌,某种程度上和四驱有很强的天然捆绑的可能。
哈弗这次车展讲述的核心主题是:Hi4四驱技
术,高级技术,普惠价格。
比如,第二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起,以两驱价格提供四驱性能。
我的思考是:哈弗会不会有一天,在Hi4规模进一步扩大后,顺势而为让这个技术不仅是某个车型的标配,而成为整个品牌的标配和重要标签!?
就像过去的斯巴鲁那样,燃油车时代,斯巴鲁把四驱技术牢牢固定在了自己身上。
蔚来其实是标配四驱的,但哈弗和蔚来的气质完全不同,哈弗是全系SUV品类的品牌,某种程度上和四驱有很强的天然捆绑的可能。
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