董明珠在格力股东大会上说，“小米汽车烧死人你们看到了，格力在北京大一路跑了十几年，从没火灾事故，这就是技术”。 不得不说，董明珠的这番言论可吐槽的点还是蛮多的。首先小米汽车事故原因官方尚未定性，董明珠用“小米汽车烧死人”这种描述多少会让人联想到是小米汽车自己出问题，才导致事故的发生。 另外董明珠说的格力在北京大1路跑了十几年，其实也并不准确。根据网上资料显示，北京大1路是从2017年10月起，才逐步更换为格力钛新能源纯电动公交车，到现在也才不到8年时间。而截至2025年，在北京运营的搭载格力钛电池的公交车也才8000多辆，还不到小米SU7一个月的销量。 如何看待董明珠的这一番观点？ 首先笔者认为有关小米汽车“烧死人”的交通事故截至目前尚无准确鉴定结果，车辆的起火原因还没有确认；虽然发生于池州段交通事故客观上造成3人死亡，但是没有确认事故原因就轻易下结论称“小米汽车烧死人”是非常不负责任的。 更何况，中国汽车工程研究院报告显示，2024 年新能源汽车火灾事故中，乘用车占比达 68%，而商用车仅 12%。格力钛专注商用车赛道，与小米SU7这类家用轿车本非同一赛道。然而，格力钛的市场存在感却略显“低调”，并且运行环境相对稳定，而小米等新势力主攻私家车，面对复杂路况挑战更大。 有网友说：这就好像蒙古国海军自建军之日起没打过一次败仗一样，根本没有可比性。 还有网友表示：你可以自豪的赞美自己，但请不要去贬低任何人，我去店里买东西，最烦的就是靠拉踩的销售。 确实如此，消费者其实更关心的是产品本身。你去买空调，销售如果一直说别家怎么不好，反而会让人反感。 撕了十年！格力小米这对"冤家"啥时才消停？ 有人直言："雷军成了她的心魔，妒忌让她面目全非。"还有人评论："产品肯定格力好，但贪小米便宜的人多。" 还有个分析挺到位："小米，永远的跟随者，靠规模，靠营销，后来者居上，也很优秀，不过永远和伟大无关。" 信息来源：证券时报
