最近网络上很多关于南美洲“两洋铁路”文章，建设“两洋铁路”非常必要，包括对于减少对巴拿马运河等传统基础设施的依赖，加速区域内和区域外贸易，增强南美在全球市场上的竞争力等。 “两洋铁路”有很多方案，包括巴约瓦尔（秘鲁）至坎普斯（巴西）方案、伊洛（秘鲁）至桑托斯（巴西）方案、安托法加斯塔（智利）至巴拉那瓜（巴西）方案，瓦尔帕莱索（智利）至布宜诺斯艾利斯（阿根廷），以及钱凯港（秘鲁）至以列乌斯港（巴西方案）等5个方案。 我认为，只有钱凯港（秘鲁）至以列乌斯港（巴西方案）是近几十年可能实施方案，因为起主导作用是中国和巴西，具有政治基础和经济基础，其它的方案干扰因素太多，都是远期设想，近期七安抚作用的方案。
