2025上海国际车展 日产带来了首款插混皮卡日产frontier Pro PHEV，虽然身份上，属于郑州日产Z9的内销转出口，但日产的设计功力在这台换标车上还是有所体现的
比如前脸进行了大面积封闭，贯穿式头灯配合多层横向灯带，强化了宽度上的延伸；尾灯也是如法炮制，配合发光LOGO，已经摆脱了皮卡的粗野气息
内饰除了配色、材质，以及方向盘上的LOGO，其他和Z9一模一样，座舱体验也属于中规中矩，别的不说，连后排都懒得给个靠背角度的联动调节，或者座椅加热啥的，只是常规的坐垫抬起拓展空间，让人很担心最终的定价会不会又要傲娇一把了……
身为全球车，日产竟然上了一套中国特色的双电机串并联插混方案：1.5T+P1+P2.5+4DHT+机械四驱+后置32.8度电，堪称DMO+Hi4-T的究极缝合
综合输出410马力、800N·m，纯电续航135km，还可牵引3.5吨
电机驱动变速箱（大概率DCT）的偶数轴，可实现其中两个挡位的电驱or增程，也可以实现全部四挡的全速域并联直驱，同时还保留了原有机械四驱的分动箱和前后两根传动轴，对油车架构非常友好
除了P2.5的长期可靠性无法验证，日产已经在纸面上解决了DMO和Hi4-T各自的短板
这玩意儿还是得找专业做皮卡的才靠谱……SUV大百科[超话]
