中国拒收美国波音737MAX飞机，是否违约？之前双方签约交付订金了吗 美国总统特朗普周四于社交媒体“真相社交”上再度发表无端强硬言论，直指波音公司应对中国违约咎责，理由是中国拒绝接收其早已承诺购买的飞机。 特朗普写道：“波音应该对中国违约追究责任，因为中国未接收那些完美完成、早已承诺购买的飞机。这只是中国多年来如何占美国便宜的一个小例子……” 这是一个很复杂的问题，我咨询Deepseek，中国拒收美国波音飞机，是否违约？之前双方签约交付订金了吗？Deepseek是这样回答的—— 中国暂停接收美国波音飞机，主要源于中美贸易战的升级，尤其是美国对中国商品加征高额关税后，中国采取对等反制措施，其中包括对美国制造的飞机及零部件征收125%的关税，叠加原有5%的税率，总税率高达130%。这一政策导致波音飞机的采购成本大幅上升，使得中国航空公司接收飞机变得极不划算。 是否构成违约？ 从合同角度看：如果中国航司单方面拒绝接收已签约的飞机，理论上可能构成违约，波音有权要求赔偿或没收订金。 但部分法律观点认为，关税政策的突然变化可能属于“不可抗力”或“情势变更”，即合同签订时无法预见的重大政策调整，使得履约变得不现实或极度不利。若合同中有相关条款，中国航司可能主张免责。 从实际操作看：中国航司宁愿损失订金，也不愿承担高额关税带来的更大财务损失。波音自身也存在交货延迟问题，部分航司可能借此反诉波音违约，以降低自身责任。 是否支付了订金？ 是的，中国航司通常支付了高额订金： 在航空业，波音和空客作为“卖方市场”，通常要求客户支付40%-60%的订金，剩余款项在交付前付清。 以波音737 MAX为例，每架飞机订金可能高达3000万美元。 中国三大航（国航、东航、南航）此前已支付波音订单预付款约30-40亿美元。 综上，波音可能面临库存积压和现金流恶化，2024年一季度已亏损33.6亿美元。 中国市场的长期流失可能加速波音市场份额下滑，而空客和中国商飞（C919制造商）将受益。 中国暂停接收波音飞机在法律上可能涉及违约，但现实因素（如关税政策、波音自身问题）使得航司更倾向于承担订金损失而非继续履约。这一决策既是贸易战的直接反制，也反映了中国推动国产飞机替代的战略意图。
