可持续竞争的唯一优势来自于超过竞争对手的创新能力——詹姆斯·莫尔斯。

在任何行业，创新和研发都是“弯道超车”的制胜法宝，汽车行业也遵循了这一定律，并且在国产汽车品牌上体现的淋漓尽致。尤其是比亚迪，很好的诠释了什么叫做“科学技术是第一生产力”。

纵观国产汽车工业的发展历程，小说、电影也演绎不出这样“一鸣惊人、绝地反击”的伟大叙事，就拿比亚迪来说，在2011年的时候，马斯克还嘲讽比亚迪没有什么好产品，十多年后的今天，马斯克坦言比亚迪很有竞争力， 如果没有贸易壁垒，将会击溃世界上大多数其他汽车品牌。

体现在销量上，中国新能源汽车表现出色，今年上半年销量前十中，国产品牌有6个，其中，比亚迪稳定销冠卖出了160.71万，力压大众、丰田等老牌合资。奇瑞、吉利、长安也盖过丰田、本田一头，分别排名第三、四、五名，除此之外，长城和上汽分别排名第七和第十，不难发现，中国汽车市场仍旧很有机会，大家完全可以良性竞争。

而国产车的成功都是源自于我们对于研发和创新的坚持，就拿研发投入来说，比亚迪在去年的销量为302万辆，研发投入399亿元，长城汽车的销量38万辆，研发110亿元，理想的销量为38万辆，研发投入106亿元......。可以说，国产车在研发创新上的巨额投入，才让国产车的销量与日俱增。

也正是因为如此，比亚迪在技术上拥有非常从出色的表现，比如说CTB车身电池一体化、刀片电池、云辇、低速MEB、双枪超充、代客泊车等技术，最近比较火的搭载第五代DM-i的秦L更是让市场产生了动荡，综合续航超过2000公里，馈电油耗不到3L，动力比同级别竞品强，关键价格还不到10万，这样一款产品足以打破了油车和新能源领域的格局。

中国新能源汽车的崛起不是偶然，是技术进步和市场认可的结果，通过自主汽车品牌的不断努力，中国车企已经在全球市场上崭露头角。

值得一提的是，作为国产汽车行业的领头羊，比亚迪始终信奉“良性竞争”的理念，在2024年中国汽车论坛上，比亚迪呼吁中国汽车品牌出海，呼吁所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌，希望世界汽车品牌前十中出现更多的国产品牌。

百花齐放、百家争鸣，只有这样中国汽车工业才会获得更大的发展和进步，才能在世界范围内与大众、丰田、奔驰、宝马等老牌汽车展开竞争。相信在比亚迪的倡导下，早晚有一天我们的国产汽车品牌会在海外巅峰相会，携手共进，打造大国品牌。