此后，瑞虎7 SPORT正式推出，新车将会搭载1.6T动力，并且将推出2020款全新车型。其中2.0L版本搭载的是奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI全铝发动机，热效率超过37%。而全新瑞虎7 PRO则搭载奇瑞第三代1.6TGDI（涡轮增压直喷）发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。在实际体验中，1.6T动力的动力表现还算不错，涡轮介入较早，低速动力输出平缓，整体的加速过程线性，但中后段加速的力道却不突兀。此时车辆的动力响应和操控感都有一定提升。在新款瑞虎7上，1.6T发动机的最大功率为197马力。全面升级后的瑞虎7 FLY款在提升动力的同时，也将为消费者带来更高效环保的出行体验。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率高达37%，匹配7挡双离合变速箱以及可模拟7挡双离合变速箱。此前瑞虎7还搭载了奇瑞第三代1.6T直喷发动机，最大功率145千瓦(197马力)，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。在新能源汽车领域中，奇瑞也将正在研发10款全新的纯电动车型，包括1款SUV、1款轿车、2款中型SUV，而其中全新一代瑞虎7的插电混动版本已经上市。新瑞虎7 搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米；传动系统匹配7挡双离合变速箱。动总全新1.6T+6MT/DCT两套动力组合全新瑞虎7将提供两种不同的组合，其中2.0L发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。而瑞虎7 SPORT则是全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱以及可模拟7挡双离合变速箱。而全新瑞虎7 PRO搭配1.6TGDI+7DCT黄金动力组合，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率可达37.1%。动力部分，全新瑞虎7将会沿用现款车型的1.6T发动机，最大输出功率为145千瓦、最大扭矩为290牛·米。在实际驾驶中，1.6T发动机的动力输出非常线性，不论是起步时的加速还是后续中的超车，都能感受到轻快有力。新款瑞虎7搭载1.5L和1.6T两款发动机，匹配6速手动和7挡双离合变速箱。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率高达37%，匹配7挡双离合变速箱以及可模拟7挡双离合变速箱。其二，全新瑞虎7搭载了全新1.6T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，并可满足国六排放标准。而奇瑞瑞虎7 SPORT则搭配奇瑞全新1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。全新瑞虎7 PRO搭载的1.6TGDI发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。在实际的驾驶体验中，这套全新的动力总成，不但动力响应快，而且可以做到随叫随到。而新款瑞虎7 SPORT则继续沿用老款动力总成。动力方面，该车搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦（197马力）。新发动机采用了燃烧室集成排气歧管，这项技术在国际上应用已经是第一次出现在奇瑞汽车上，瑞虎7的热效率高达37.1%。其次在动力和底盘方面，瑞虎7也进行了升级。其二，全新瑞虎7搭载了全新1.6T涡轮增压发动机，热效率达到37.1%，并可满足国六排放标准。在新款瑞虎7上，1.6T发动机的最大功率为197马力。其次，瑞虎7搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率高达37%，匹配7挡双离合变速箱以及可模拟7挡双离合变速箱。此时车辆的动力响应和操控感都有一定提升。